منوی اصلی
دانستنی ها!!
زگهواره تا گور دانش بجوی ( :
  • Ali Moghadam دوشنبه 9 اردیبهشت 1398 11:03 ب.ظ نظرات ()

    نرم‌افزار چیست؟شناسایی انواع نرم‌افزار

    نرم افزار، مجموعه ای از برنامه های رایانه ای، رویه ها و مستندات است که انجام کارهای مختلف بر روی یک سیستم رایانه ای را بر عهده دارد. عبارت “نرم افزار” برای نخستین بار توسط جان توکی در سال ۱۹۵۸ مورد استفاده قرار گرفت. در سطح بسیار ابتدایی، نرم افزار کامپیوتر، متشکل از زبان ماشین است که شامل گروهی از مقادیر دودویی بوده و دستورالعمل پردازنده را تعیین می کند. دستورالعمل پردازنده تغییر بیان از سخت افزار کامپیوتر در یک توالی از پیش تعریف شده می باشد. به طور خلاصه، نرم افزار کامپیوتر، زبانی است که اصطلاحاً به وسیلۀ آن یک رایانه، صحبت می کند. انواع مختلفی از نرم افزار های رایانه ای وجود دارد و باید دید اقسام اصلی آنها کدامند؟

    نرم افزار‌ها از منظرهای مختلفی قابل دسته بندی و تقسیم می باشند و متخصصین علوم رایانه ای با توجه به ابعاد مختلف نرم افزار به ارائۀ تقسیم بندی های متفاوتی از این پدیدۀ فناورانه پرداخته اند.

     با توجه به این نکته که هر تقسیم بندی می بایستی فلسفه و فایده ای داشته باشد و از طرفی نرم افزار از دو بعد فنی و حقوقی نیز امکان دسته بندی دارد، آنچه در پی می آید بر آن است که نرم افزار را از منظرهای متفاوتی مورد دسته بندی و تحلیل قرار دهد تا زوایا و ابعاد فنی و حقوقی نرم افزار ، قدری روشن تر گردد؛ زیرا به نظر می رسد، میزان و شکل حمایت حقوقی با توجه به اجزا، مراحل و اقسام نرم افزار، متفاوت خواهد بود.

     ۱-تقسیم بندی های فنی نرم افزار

    به جهت فنی و ابعاد مرتبط با علوم رایانه ای، نرم افزار ها را با توجه به معیارهای گوناگون از جمله هدف و مأموریت نرم افزار، زمینۀ استفاده، نوع نقش و عملکرد و یا کاربر نرم افزار، می توان مورد تقسیم بندی‌های مختلفی قرار داد. ذیلاً با توجه به معیارهای پیش گفته به بررسی انواع نرم افزارها از جهت فنی خواهیم پرداخت.

    ۱-۱-  نرم افزارهای پایه(Programming Software) :

    این دسته از نرم افزارها، یکی از انواع معمول، شناخته شده و مورد علاقۀ کاربران در میان نرم افزار های کامپیوتری است . این نرم افزار در قالب ابزار بوده و به برنامه نویس در نوشتن برنامه های کامپیوتری کمک می کند. برنامه های کامپیوتری مجموعه ای از دستورات منطقی هستند که برای یک سیستم کامپیوتری، وظایف خاصی را انجام می دهند . ابزارهایی که به برنامه نویسان در ایجاد یک سیستم کامپیوتری کمک  می کنند، شامل ویرایشگر متن ، کامپایلرها و مترجم ها ست. کامپایلرها(مفسرها)، کد منبع را که در قالب یک زبان برنامه نویسی، نوشته شده اند به زبانی که کامپیوتر آن را می فهمد، ترجمه می کنند.(اغلب در قالب دو دویی). کامپایلرها چیزهایی را که به وسیلۀ رابط ها، تجمیع و تبدیل شده اند، تولید می کنند. دی باگرها( اِشکال زداها )، جهت بررسی و اشکال زدایی کدها استفاده می شوند. کد منبع، بعضاً یا به طور کامل، برای ابزارهای اشکال زدا (Debugging tool) که بر روی آنها اجرا شده و به جهت برطرف کردن هرگونه اشکال احتمالی به کار می روند، شبیه سازی  می شود. مترجم ها (Interpreters) برنامه ها را اجرا می کنند. آنها کد منبع و یا یک کد از پیش تالیف شده را اجرا و یا کد منبع را قبل از اجرا به یک زبان میانی ترجمه می کنند.

    ۱-۲-  نرم افزارهای سیستمی(System Software) :

    این گونه از نرم افزارها به راه اندازی و اجرای سخت افزار رایانه ای و سیستم رایانه، کمک می کنند. نرم افزارهای سیستمی به سیستمهای عامل، درایورها، سرورها و برنامه های جانبی سیستمی(utilities) اطلاق می شود. نرم افزار سیستمی به یک برنامه نویس کاربردی در خصوص جداسازی و انتزاع زبان برنامه نویسی از سخت افزار، حافظه، و سایر اجزاء مرکب درونی یک رایانه، کمک  می کند تا خودش را درگیر زبان ماشین نکند. یک سیستم عامل، برای کاربرها، با یک پلت فرم، امکان اجرای برنامه های سطح بالا را فراهم می آورد.

    میان افزارها و سیستم ورودی و خروجی بایوس، ابزاری را فراهم می کنند تا سخت افزار به کار گرفته شود.         

    ۱-۳-  نرم افزارهای کاربردی(Application Software) :

    این قسم از نرم افزارها، کاربر نهایی را قادر می سازد تا امور معینی را به انجام رساند. نرم افزارهای مربوط به کسب و کار، پایگاههای داده و نرم افزارهای آموزشی، برخی از اشکال نرم افزارهای کاربردی هستند. همچنین واژه پردازهای مختلف که باید توسط کاربر، به انجام کارهای تخصصی اختصاص داده شوند، نمونه های دیگری از نرم افزارهای کاربردی هستند.

    ۱-۳-۱-   بدافزارها (Malware):

    بدافزار، اشاره به هر گونه نرم افزار مخرب داشته و یک طیف وسیع تر از نرم افزارهایی را در بر می گیرد که به هر شکل، تهدیدی برای امنیت رایانه می باشند. ابزارهای تبلیغاتی مزاحم، جاسوس افزارها، ویروس های رایانه ای، کرم های رایانه ای، اسب های تروجان و یا ترس افزارها، مصادیق نرم افزارهای مخرب می باشند. ویروس های رایانه ای، برنامه های مخربی است که به تنهایی قادر به تکثیر خود بوده و از یک رایانه به رایانۀ دیگر در محیط شبکه و یا اینترنت گسترش می یابند. کرم رایانه ای همین کار را انجام می دهد، تنها با این تفاوت که ویروس ها نیاز به یک برنامه میزبان  ضمیمه دارند و با آن گسترش می یابند، در حالی که در خصوص کرم ها لازم نیست تا خود را به برنامه ای ضمیمه کنند. تروجان نیز خود را تکثیر و اطلاعات را سرقت می کند. نرم افزارهای جاسوسی  می توانند بر فعالیت های کاربر بر روی یک رایانه، نظارت داشته و اطلاعات کاربر را بدون اینکه وی بفهمد، سرقت کنند.

    My Instagram:

    Moghaddam.alii@

    آخرین ویرایش: پنجشنبه 4 مهر 1398 10:17 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam جمعه 30 تیر 1396 10:53 ب.ظ نظرات ()

    معرفی شرکت سازنده:

    باجاج آتو، (به انگلیسی: Bajaj Auto) شرکت خودروسازی هندی است، که در زمینه تولید و عرضه انواع خودرو، اتوریکشا و موتورسیکلت فعالیت می‌نماید.

    این شرکت در دهه ۱۹۳۰ توسط جمالال باجاج در راجستان راه‌اندازی شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر بمبئی، هند قرار دارد و سهام آن در بازار بورس بمبئی و بورس ملی هند معامله می‌شود.

    شرکت باجاج آتو دارای کارخانجات تولیدی در شهرهای پونه، اورنگ‌آباد، بمبئی و راجستان است. این شرکت در سال ۲۰۰۵ در فهرست فوربز جهانی ۲۰۰۰ در رتبه ۱٫۹۴۶ از بزرگترین شرکت‌های عمومی جهان، جای داشت. این شرکت در سال ۲۰۱۱ در رتبه ۱٫۶۳۹ فوربز قرار دارد. باجاج دارای عملیات در ۵۰ کشور جهان می‌باشد. شرکت خودروسازی باجاج دومین تولیدکننده موتورسیکلت در هند و سومین در جهان است.

     

     

    قیمت:

    1. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در تهران
    2. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در مشهد
    3. 118.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در قم
    4. 122.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در اصفهان
    5. 123.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در شیراز
    6. 125.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در بوشهر

     

    مشخصات فنی درج شده شرکت Bajaj هند

    Pulsar RS 200 Bike

     

    قوای محرکه

    تک سیلندر-چهارزمانه - آب خنک - SOHC - سه شمع

    Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI

    Engine Type

    حجم اتاق

    199.5 سی سی

    199.5 cc

    Displacement

    قطر سیلندر,طول کورس پیستون

    62.5x58.8 میلی متر

    62.5mm x 57.8 mm

    Bore * Stroke (mm)

    نسبت تراکم

    9.5:1

    9.5:1

    Compression ratio

    سیستم استارت

    الکتریکی- هندلی

    PEI digital transistor type

    ignition

    گیربکس

    6 دنده

    6 Speed

    Transmission

    حداکثر گشتاوری

    18.6 نیوتن متر/8000 (R/دقیقه)

    18.6 Nm @ 8000 rpm

    Maximum torque

    حداکثر قدرت

    18 کیلو وات / 9750 (R/دقیقه)

    18kW (24.5PS) @9750 rpm

    Maximum power

    حداکثر توان

    24.16 اسب بخار

    24.16

    Maximum Ph(S)

    حداکثر توان واقعی

    23.4 اسب بخار

    23.4

    Maximum Ph(S) Real

    کلاچ

    قوته ور در روغن

    Wet multi-plate

    Clutch(F/R)

    سیستم جرقه

    تخلیه الکتریکی-  CDI

    IDI-Dual mode digital ignition

    Starting method

    طول

    1999 میلی متر

    1999

    L (mm)

    عرض

    765 میلی متر

    765

    W (mm)

    ارتفاع

    1114 میلی متر

    1114

    H (mm)

    فاصله بین دو چرخ

    1355 میلی متر

    1355mm

    Wheelbase

    وزن خالص

    165 کیلوگرم

    165kg

    Vehicle Quality

    سیستم تعلیق جلو

    تلسکوپی

    Telescopic Forks, 105 mm Stroke

    Front suspension

    سیستم تعلیق عقب

    تک کمک فنر گازی

    Singel Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid

    Rear suspension

    ترمز جلو

    ترمز دیسکی ABS

    300mm Petal Disc with ABS

    Brake Front

    ترمز عقب

    ترمز دیسکی

    230mm Petal Disc

    Brake Rear

    لاستیک جلو

    17 اینچی 100/80 تیوپلس

    100/80 x 17" (Tubeless)

    Tyre Front

    لاستیک عقب

    17 اینچی 130/70 تیوپلس

    130/70 x 17" (Tubeless)

    Tyre Rear

    ظرفیت باک

    13 لیتر

    13 Liter

    Fuel capacity

    متوسط مصرف سوخت

    3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر

    3.1 Liter/100Km

    Fuel consumption

    حداکثر سرعت اسمی

    160 کیلومتر بر ساعت

    160 km / h

    Maximum speed

    حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون:146 کیلومتر در ساعت

    146 km / h

    Maximum speed recorded so far
    حداکثر سرعت متوسط:116 کیلومتر در ساعت

    116 km / h

    Maximum average speed

    داشبورد

    سرعت سنج دیجیتال الکترونیکی

    Digital

    Dashboard

    رنگ بدنه

    مشکی, زرد، قرمز

    Black, Yellow, Red

    Color

     

    نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

     

    آلبوم تصاویر:

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

     

     

    ظاهر و استایل کلی :

    بدون شک پالس 200 آر اس ABS یکی از زیباترین موتور سیکلت های اسپرت موجود در بازار دنیا ازجمله ایران است که طراحی و رنگ بندی ظاهری آن بسیار چشم نواز و خیره کننده است. رنگ بندی زرد براق آن با مشکی به بهترین نحو ممکن دل هر موتورسواری را می رباید با ظاهر بسیار دل فریب خود آرزوی داشتنش را برای هر راننده ای را ایجاد می کند.کایت های آن با طراحی و شکل های آیرودینامت کاملا با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد و با طراهی آیرو دینامیک آن دست یابی به سرعت عای بالا را بسیار راحت نموده است.

    زین پالس نیز پهن و کاملا نرم است و با اندازه بسیار مناسبی که دارد هم راننده و هم سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند. متاسفانه هیچ دسته نگهدارنده ای برای سرنشین دوم در عقب موتور نصب نگردیده است اما در قسمت انتهایی کایت ها دو شیار فرو رفته قرار دارد که سرنشین دوم بتواند به واسطه آنها خود را بر روی موتورسیکلت نگه دارد که آن هم به دلیل کلاس اسپرت آن می باشد و اگر بخواهید سرنشین دیگری را سوار نمائید بهتر است حتما از کلاه ایمنی و لباس های ایمن استفاده کنید زیرا که سرعت و شتاب بالا می تواند مشکل ساز گردد.

     

     

    زین نفر دوم که با اختلاف سطح نسبت به زین قسمت راننده طراحی گردیده است بسیار نرم بوده و کاملا پهن می باشد.  کایت کنار زین با طراحی زیبا با نوشته RS200 خود نمای زیبایی را در ترکیب بین رنگ مشکی زین و کایت زرد رنگ ایجاد نموده است.

     

     

    جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته از نوع تا شونده بوده که هم یک جای پایی راحت برای سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را خواهد گرفت.

     

    رینگ های pulsar rs200 نیز کاملا همانند برادر خود pulsar NS200 از نوع اسپرت بوده و دارای 5 پره ستاره ای زوج می باشد که بر زیبایی موتور می افزاید این رینگ دارای کیفیت خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.  همچنین پالس 200 آر اس دارای باکی نسبتا بزرگ و کاملا زیبا می باشد باکی با ظرفیت 13 لیتر به همراه حدود 2.5 لیتر بنزین ذخیره است .

     

     

     

    سیستم الکترونیک و روشنایی :

    پالس 200 آر اس بر خلاف رقبای هم رده خود دارای دو کاسه چراغ بسیار کوچک میباشد . اندازه ای بسیار کوچک اما با طراحی زیبا از نوع رفلکس عدسی که در تاریکی شب با نور پایین فاطله تقریبی تا 4 متر و با نور بالا حدودا 8 متر را روشن می کند. زیبایی این چراغ ها در شب بسیار خیره کننده است اما همانند سایر موتورسیکلتهای هم رده خود متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده ( مثلا تونل سعادت شهر به خرم بید ) شوید متوجه خواهید شد که چراغ این موتور به هیچ عنوان نمیتواند جلوی شما را روشن سازد و کاملا در تاریکی خواهید بود. ضمن اینکه در بالای هر یک از چراغ اصلی جلو یک چراغ کوچک که همچون ابر بر بالای چراغ های اصلی می باشند وجود دارد چراغ جلوی پالس آر اس 200 با طرحی به ظاهر اخم کرده خود به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند به گونه ای که نشان از جدیت و نمایان گر قدرت بی شمار آن است.

     

     

    چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح کوچک اما میزان ایجاد نور بزرگی هستند و به خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند. پایه های این راهنماها از نوع لاستیکی و با انعطاف بالایی هستند تکنولوژی لامپ های این راهنما ها از لاپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند می باشند.


     

    چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ بارک خود و به شکل نعل اسب طراحی گردیده است و هماهنگ با ظاهر موتور طراحی شده که در آن جهت ایجاد روشنایی از LED استفاده گردیده که بسیار سطح روشن و بزرگی را ایجاد میکند و چراغ استاپ ترمز که دارای لامپ معولی است در هنگام ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

     

    سیستم ترمز گیری :

    ترمز های پالس آر اس 200 نسبت تمام رقبای خود از نظر کمی و کیفی  ارتقا یافته اند ترمز های این موتور هم در جلو و هم در عقب از نوع دیسکی بوده اما تنها تفاوت اصلی و چشم گیر این ترمز ها استفاده از سیستم ABS در چرغ جلو آن می باشد به طوری که در سرعت های بالای 90 کیلومتر در ساعت اطمینان بیشتری به موتور-سوار خود میدهند و در سرعت های متوسط رو به بالا کنترل موتور سیکلت از دست خارج نشده و موتور سیکلت با حفظ تعادل کامل متوقف می گردد.


     

     

    سیستم تعلیق و فنر بندی :

    کمک های Pulsar 200RS در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب از یک تک کمک فنر استفاده شده که به لطف استفاده از سیستم کمک فنر های گازی نیتروژنی همانند رقبای خود بسیار نرم بوده و رانندگی با آن بسیار دلپذیری را پیست های مسابقه فراهم می کند هر چند که کلاس این موتورسیکلت اسپرت است اما برای جاده ها و خیابان های پر چاله چوله هم کاملا کارا بوده و می توان از آن استفاده نمود. استفاده از کمک فنر های گازی هرچند شاید خیلی در ظاهر کارا نباشد اما در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای سطح خیابان ها جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت.

     دوشاخ عق موتور باسیستم تنظیم دقیق حلزونی دنده تنظیم می گردد به صورتی که برای دست یابی به سرعت بالا نیاز به تراز بودن چرخ عقب بوده تا در سرعت های بالای 110 کیلومتر بر ساعت تعادل موتورسیکلت حفظ گردد و موتورسیکلت دچار موج نگردد و راننده بتواند در سرعت های بسیار بالا بدون هیچ گونه مشکلی اقدام به رانندگی نماید.

     

     

     

    کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

    کنسول پالس 200 یک بخش کامل و زیبا است که کلیه اطلاعات مورد نیاز راننده را در قالب سیستم تلفیی آنالوگ و دیجیتال خود به وی ارایه می دهد . کنسول این موتور کامل بوده  و به  سه بخش نشانگر دور موتور که در وسط  قرار داده شده و نشانگر سرعت و ساعت و میزان سوخت در سمت راست و وضعیت چراغ ها و سطح روغن و باتری و نشانگر میزان سطح آب رادیاتور تقسیم شده است. برخی از امکانات درون داشبورد شامل نمایش ساعت، سرعت، مصافت، میزان بنزین می باشد اما یک امکان جدید هم در این نمایشگر قرار داده شده و آن هم  نمایش حداکثر سرعت دست یافته می باشد که برای تست تاپ اسپید نهایی آن در جاده های می باشد.

    سایر دکمه ها و اقلام جا داده شده در دسته فرمان شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و بالا، چراغ سلام،  بوق و دکمه فلاشر ها است .



     

    قدرت و شتاب:

    موتور سیکلت پالس 200 آر اس دارای یک انجین با حجم اتاق احتراق واقعی 199.5 سی سی با توان 18 کیلوات و گشتاور 18.6 نیوتن متر به همراه گیربکس 6 دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و یک کاربراتور آبی و سیستم استارت الکتریکی - هندلی با میزان مصرف متوسط سوخت 3.1 لیتر در هر 100Km می باشد.

     

     

    انجین موتورسیکلت Pulsar RS 200 مجهز به فیلتر روغن کاغذی و نشانگر سطح روغن IPS می باشد.

     


    قدرت:

    قدرت اسمی این موتور 24.16 اسب بخار است و قدرت واقعی آن 23.4 اسب بخار می باشد شکل آیرو دینامیکی و گیربکس سرعتی آن باعث شده تا با دارا بودن حجم سیلندر 200cc آن در جاده ها با شیب 10% با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاش دنده به حرکت خود ادامه می دهد. قدرت بی نظیر این موتور شما را در جاده ها شگفت زده خواهد نمود به گونه ای که رده بندی این موتورسیکلت در کلاس اسپرت را تحسین خواهید نمود.

     

    شتاب:

    شتاب اولیه این موتور با گشتاور 18.5 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 10 ثانیه صورت میپزیرد. شتابی که در لحظه اول برای دست یابی به سرعت صفر تا 60 ثانیه بسیار اندک بوده و تنها در 5.2 ثانیه صورت می گیرد.

     

    آخرین ویرایش: - -
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam جمعه 30 تیر 1396 10:53 ب.ظ نظرات ()

    معرفی شرکت سازنده:

    باجاج آتو، (به انگلیسی: Bajaj Auto) شرکت خودروسازی هندی است، که در زمینه تولید و عرضه انواع خودرو، اتوریکشا و موتورسیکلت فعالیت می‌نماید.

    این شرکت در دهه ۱۹۳۰ توسط جمالال باجاج در راجستان راه‌اندازی شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر بمبئی، هند قرار دارد و سهام آن در بازار بورس بمبئی و بورس ملی هند معامله می‌شود.

    شرکت باجاج آتو دارای کارخانجات تولیدی در شهرهای پونه، اورنگ‌آباد، بمبئی و راجستان است. این شرکت در سال ۲۰۰۵ در فهرست فوربز جهانی ۲۰۰۰ در رتبه ۱٫۹۴۶ از بزرگترین شرکت‌های عمومی جهان، جای داشت. این شرکت در سال ۲۰۱۱ در رتبه ۱٫۶۳۹ فوربز قرار دارد. باجاج دارای عملیات در ۵۰ کشور جهان می‌باشد. شرکت خودروسازی باجاج دومین تولیدکننده موتورسیکلت در هند و سومین در جهان است.

     

     

    قیمت:

    1. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در تهران
    2. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در مشهد
    3. 118.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در قم
    4. 122.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در اصفهان
    5. 123.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در شیراز
    6. 125.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در بوشهر

     

    مشخصات فنی درج شده شرکت Bajaj هند

    Pulsar RS 200 Bike

     

    قوای محرکه

    تک سیلندر-چهارزمانه - آب خنک - SOHC - سه شمع

    Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI

    Engine Type

    حجم اتاق

    199.5 سی سی

    199.5 cc

    Displacement

    قطر سیلندر,طول کورس پیستون

    62.5x58.8 میلی متر

    62.5mm x 57.8 mm

    Bore * Stroke (mm)

    نسبت تراکم

    9.5:1

    9.5:1

    Compression ratio

    سیستم استارت

    الکتریکی- هندلی

    PEI digital transistor type

    ignition

    گیربکس

    6 دنده

    6 Speed

    Transmission

    حداکثر گشتاوری

    18.6 نیوتن متر/8000 (R/دقیقه)

    18.6 Nm @ 8000 rpm

    Maximum torque

    حداکثر قدرت

    18 کیلو وات / 9750 (R/دقیقه)

    18kW (24.5PS) @9750 rpm

    Maximum power

    حداکثر توان

    24.16 اسب بخار

    24.16

    Maximum Ph(S)

    حداکثر توان واقعی

    23.4 اسب بخار

    23.4

    Maximum Ph(S) Real

    کلاچ

    قوته ور در روغن

    Wet multi-plate

    Clutch(F/R)

    سیستم جرقه

    تخلیه الکتریکی-  CDI

    IDI-Dual mode digital ignition

    Starting method

    طول

    1999 میلی متر

    1999

    L (mm)

    عرض

    765 میلی متر

    765

    W (mm)

    ارتفاع

    1114 میلی متر

    1114

    H (mm)

    فاصله بین دو چرخ

    1355 میلی متر

    1355mm

    Wheelbase

    وزن خالص

    165 کیلوگرم

    165kg

    Vehicle Quality

    سیستم تعلیق جلو

    تلسکوپی

    Telescopic Forks, 105 mm Stroke

    Front suspension

    سیستم تعلیق عقب

    تک کمک فنر گازی

    Singel Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid

    Rear suspension

    ترمز جلو

    ترمز دیسکی ABS

    300mm Petal Disc with ABS

    Brake Front

    ترمز عقب

    ترمز دیسکی

    230mm Petal Disc

    Brake Rear

    لاستیک جلو

    17 اینچی 100/80 تیوپلس

    100/80 x 17" (Tubeless)

    Tyre Front

    لاستیک عقب

    17 اینچی 130/70 تیوپلس

    130/70 x 17" (Tubeless)

    Tyre Rear

    ظرفیت باک

    13 لیتر

    13 Liter

    Fuel capacity

    متوسط مصرف سوخت

    3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر

    3.1 Liter/100Km

    Fuel consumption

    حداکثر سرعت اسمی

    160 کیلومتر بر ساعت

    160 km / h

    Maximum speed

    حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون:146 کیلومتر در ساعت

    146 km / h

    Maximum speed recorded so far
    حداکثر سرعت متوسط:116 کیلومتر در ساعت

    116 km / h

    Maximum average speed

    داشبورد

    سرعت سنج دیجیتال الکترونیکی

    Digital

    Dashboard

    رنگ بدنه

    مشکی, زرد، قرمز

    Black, Yellow, Red

    Color

     

    نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

     

    آلبوم تصاویر:

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

     

     

    ظاهر و استایل کلی :

    بدون شک پالس 200 آر اس ABS یکی از زیباترین موتور سیکلت های اسپرت موجود در بازار دنیا ازجمله ایران است که طراحی و رنگ بندی ظاهری آن بسیار چشم نواز و خیره کننده است. رنگ بندی زرد براق آن با مشکی به بهترین نحو ممکن دل هر موتورسواری را می رباید با ظاهر بسیار دل فریب خود آرزوی داشتنش را برای هر راننده ای را ایجاد می کند.کایت های آن با طراحی و شکل های آیرودینامت کاملا با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد و با طراهی آیرو دینامیک آن دست یابی به سرعت عای بالا را بسیار راحت نموده است.

    زین پالس نیز پهن و کاملا نرم است و با اندازه بسیار مناسبی که دارد هم راننده و هم سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند. متاسفانه هیچ دسته نگهدارنده ای برای سرنشین دوم در عقب موتور نصب نگردیده است اما در قسمت انتهایی کایت ها دو شیار فرو رفته قرار دارد که سرنشین دوم بتواند به واسطه آنها خود را بر روی موتورسیکلت نگه دارد که آن هم به دلیل کلاس اسپرت آن می باشد و اگر بخواهید سرنشین دیگری را سوار نمائید بهتر است حتما از کلاه ایمنی و لباس های ایمن استفاده کنید زیرا که سرعت و شتاب بالا می تواند مشکل ساز گردد.

     

     

    زین نفر دوم که با اختلاف سطح نسبت به زین قسمت راننده طراحی گردیده است بسیار نرم بوده و کاملا پهن می باشد.  کایت کنار زین با طراحی زیبا با نوشته RS200 خود نمای زیبایی را در ترکیب بین رنگ مشکی زین و کایت زرد رنگ ایجاد نموده است.

     

     

    جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته از نوع تا شونده بوده که هم یک جای پایی راحت برای سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را خواهد گرفت.

     

    رینگ های pulsar rs200 نیز کاملا همانند برادر خود pulsar NS200 از نوع اسپرت بوده و دارای 5 پره ستاره ای زوج می باشد که بر زیبایی موتور می افزاید این رینگ دارای کیفیت خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.  همچنین پالس 200 آر اس دارای باکی نسبتا بزرگ و کاملا زیبا می باشد باکی با ظرفیت 13 لیتر به همراه حدود 2.5 لیتر بنزین ذخیره است .

     

     

     

    سیستم الکترونیک و روشنایی :

    پالس 200 آر اس بر خلاف رقبای هم رده خود دارای دو کاسه چراغ بسیار کوچک میباشد . اندازه ای بسیار کوچک اما با طراحی زیبا از نوع رفلکس عدسی که در تاریکی شب با نور پایین فاطله تقریبی تا 4 متر و با نور بالا حدودا 8 متر را روشن می کند. زیبایی این چراغ ها در شب بسیار خیره کننده است اما همانند سایر موتورسیکلتهای هم رده خود متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده ( مثلا تونل سعادت شهر به خرم بید ) شوید متوجه خواهید شد که چراغ این موتور به هیچ عنوان نمیتواند جلوی شما را روشن سازد و کاملا در تاریکی خواهید بود. ضمن اینکه در بالای هر یک از چراغ اصلی جلو یک چراغ کوچک که همچون ابر بر بالای چراغ های اصلی می باشند وجود دارد چراغ جلوی پالس آر اس 200 با طرحی به ظاهر اخم کرده خود به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند به گونه ای که نشان از جدیت و نمایان گر قدرت بی شمار آن است.

     

     

    چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح کوچک اما میزان ایجاد نور بزرگی هستند و به خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند. پایه های این راهنماها از نوع لاستیکی و با انعطاف بالایی هستند تکنولوژی لامپ های این راهنما ها از لاپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند می باشند.


     

    چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ بارک خود و به شکل نعل اسب طراحی گردیده است و هماهنگ با ظاهر موتور طراحی شده که در آن جهت ایجاد روشنایی از LED استفاده گردیده که بسیار سطح روشن و بزرگی را ایجاد میکند و چراغ استاپ ترمز که دارای لامپ معولی است در هنگام ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

     

    سیستم ترمز گیری :

    ترمز های پالس آر اس 200 نسبت تمام رقبای خود از نظر کمی و کیفی  ارتقا یافته اند ترمز های این موتور هم در جلو و هم در عقب از نوع دیسکی بوده اما تنها تفاوت اصلی و چشم گیر این ترمز ها استفاده از سیستم ABS در چرغ جلو آن می باشد به طوری که در سرعت های بالای 90 کیلومتر در ساعت اطمینان بیشتری به موتور-سوار خود میدهند و در سرعت های متوسط رو به بالا کنترل موتور سیکلت از دست خارج نشده و موتور سیکلت با حفظ تعادل کامل متوقف می گردد.


     

     

    سیستم تعلیق و فنر بندی :

    کمک های Pulsar 200RS در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب از یک تک کمک فنر استفاده شده که به لطف استفاده از سیستم کمک فنر های گازی نیتروژنی همانند رقبای خود بسیار نرم بوده و رانندگی با آن بسیار دلپذیری را پیست های مسابقه فراهم می کند هر چند که کلاس این موتورسیکلت اسپرت است اما برای جاده ها و خیابان های پر چاله چوله هم کاملا کارا بوده و می توان از آن استفاده نمود. استفاده از کمک فنر های گازی هرچند شاید خیلی در ظاهر کارا نباشد اما در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای سطح خیابان ها جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت.

     دوشاخ عق موتور باسیستم تنظیم دقیق حلزونی دنده تنظیم می گردد به صورتی که برای دست یابی به سرعت بالا نیاز به تراز بودن چرخ عقب بوده تا در سرعت های بالای 110 کیلومتر بر ساعت تعادل موتورسیکلت حفظ گردد و موتورسیکلت دچار موج نگردد و راننده بتواند در سرعت های بسیار بالا بدون هیچ گونه مشکلی اقدام به رانندگی نماید.

     

     

     

    کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

    کنسول پالس 200 یک بخش کامل و زیبا است که کلیه اطلاعات مورد نیاز راننده را در قالب سیستم تلفیی آنالوگ و دیجیتال خود به وی ارایه می دهد . کنسول این موتور کامل بوده  و به  سه بخش نشانگر دور موتور که در وسط  قرار داده شده و نشانگر سرعت و ساعت و میزان سوخت در سمت راست و وضعیت چراغ ها و سطح روغن و باتری و نشانگر میزان سطح آب رادیاتور تقسیم شده است. برخی از امکانات درون داشبورد شامل نمایش ساعت، سرعت، مصافت، میزان بنزین می باشد اما یک امکان جدید هم در این نمایشگر قرار داده شده و آن هم  نمایش حداکثر سرعت دست یافته می باشد که برای تست تاپ اسپید نهایی آن در جاده های می باشد.

    سایر دکمه ها و اقلام جا داده شده در دسته فرمان شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و بالا، چراغ سلام،  بوق و دکمه فلاشر ها است .



     

    قدرت و شتاب:

    موتور سیکلت پالس 200 آر اس دارای یک انجین با حجم اتاق احتراق واقعی 199.5 سی سی با توان 18 کیلوات و گشتاور 18.6 نیوتن متر به همراه گیربکس 6 دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و یک کاربراتور آبی و سیستم استارت الکتریکی - هندلی با میزان مصرف متوسط سوخت 3.1 لیتر در هر 100Km می باشد.

     

     

    انجین موتورسیکلت Pulsar RS 200 مجهز به فیلتر روغن کاغذی و نشانگر سطح روغن IPS می باشد.

     


    قدرت:

    قدرت اسمی این موتور 24.16 اسب بخار است و قدرت واقعی آن 23.4 اسب بخار می باشد شکل آیرو دینامیکی و گیربکس سرعتی آن باعث شده تا با دارا بودن حجم سیلندر 200cc آن در جاده ها با شیب 10% با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاش دنده به حرکت خود ادامه می دهد. قدرت بی نظیر این موتور شما را در جاده ها شگفت زده خواهد نمود به گونه ای که رده بندی این موتورسیکلت در کلاس اسپرت را تحسین خواهید نمود.

     

    شتاب:

    شتاب اولیه این موتور با گشتاور 18.5 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 10 ثانیه صورت میپزیرد. شتابی که در لحظه اول برای دست یابی به سرعت صفر تا 60 ثانیه بسیار اندک بوده و تنها در 5.2 ثانیه صورت می گیرد.

     

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    آخرین ویرایش: چهارشنبه 6 شهریور 1398 10:11 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam جمعه 30 تیر 1396 10:52 ب.ظ نظرات ()

    معرفی شرکت سازنده:

    باجاج آتو، (به انگلیسی: Bajaj Auto) شرکت خودروسازی هندی است، که در زمینه تولید و عرضه انواع خودرو، اتوریکشا و موتورسیکلت فعالیت می‌نماید.

    این شرکت در دهه ۱۹۳۰ توسط جمالال باجاج در راجستان راه‌اندازی شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر بمبئی، هند قرار دارد و سهام آن در بازار بورس بمبئی و بورس ملی هند معامله می‌شود.

    شرکت باجاج آتو دارای کارخانجات تولیدی در شهرهای پونه، اورنگ‌آباد، بمبئی و راجستان است. این شرکت در سال ۲۰۰۵ در فهرست فوربز جهانی ۲۰۰۰ در رتبه ۱٫۹۴۶ از بزرگترین شرکت‌های عمومی جهان، جای داشت. این شرکت در سال ۲۰۱۱ در رتبه ۱٫۶۳۹ فوربز قرار دارد. باجاج دارای عملیات در ۵۰ کشور جهان می‌باشد. شرکت خودروسازی باجاج دومین تولیدکننده موتورسیکلت در هند و سومین در جهان است.

     

     

    قیمت:

    1. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در تهران
    2. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در مشهد
    3. 118.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در قم
    4. 122.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در اصفهان
    5. 123.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در شیراز
    6. 125.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در بوشهر

     

    مشخصات فنی درج شده شرکت Bajaj هند

    Pulsar RS 200 Bike

     

    قوای محرکه

    تک سیلندر-چهارزمانه - آب خنک - SOHC - سه شمع

    Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI

    Engine Type

    حجم اتاق

    199.5 سی سی

    199.5 cc

    Displacement

    قطر سیلندر,طول کورس پیستون

    62.5x58.8 میلی متر

    62.5mm x 57.8 mm

    Bore * Stroke (mm)

    نسبت تراکم

    9.5:1

    9.5:1

    Compression ratio

    سیستم استارت

    الکتریکی- هندلی

    PEI digital transistor type

    ignition

    گیربکس

    6 دنده

    6 Speed

    Transmission

    حداکثر گشتاوری

    18.6 نیوتن متر/8000 (R/دقیقه)

    18.6 Nm @ 8000 rpm

    Maximum torque

    حداکثر قدرت

    18 کیلو وات / 9750 (R/دقیقه)

    18kW (24.5PS) @9750 rpm

    Maximum power

    حداکثر توان

    24.16 اسب بخار

    24.16

    Maximum Ph(S)

    حداکثر توان واقعی

    23.4 اسب بخار

    23.4

    Maximum Ph(S) Real

    کلاچ

    قوته ور در روغن

    Wet multi-plate

    Clutch(F/R)

    سیستم جرقه

    تخلیه الکتریکی-  CDI

    IDI-Dual mode digital ignition

    Starting method

    طول

    1999 میلی متر

    1999

    L (mm)

    عرض

    765 میلی متر

    765

    W (mm)

    ارتفاع

    1114 میلی متر

    1114

    H (mm)

    فاصله بین دو چرخ

    1355 میلی متر

    1355mm

    Wheelbase

    وزن خالص

    165 کیلوگرم

    165kg

    Vehicle Quality

    سیستم تعلیق جلو

    تلسکوپی

    Telescopic Forks, 105 mm Stroke

    Front suspension

    سیستم تعلیق عقب

    تک کمک فنر گازی

    Singel Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid

    Rear suspension

    ترمز جلو

    ترمز دیسکی ABS

    300mm Petal Disc with ABS

    Brake Front

    ترمز عقب

    ترمز دیسکی

    230mm Petal Disc

    Brake Rear

    لاستیک جلو

    17 اینچی 100/80 تیوپلس

    100/80 x 17" (Tubeless)

    Tyre Front

    لاستیک عقب

    17 اینچی 130/70 تیوپلس

    130/70 x 17" (Tubeless)

    Tyre Rear

    ظرفیت باک

    13 لیتر

    13 Liter

    Fuel capacity

    متوسط مصرف سوخت

    3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر

    3.1 Liter/100Km

    Fuel consumption

    حداکثر سرعت اسمی

    160 کیلومتر بر ساعت

    160 km / h

    Maximum speed

    حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون:146 کیلومتر در ساعت

    146 km / h

    Maximum speed recorded so far
    حداکثر سرعت متوسط:116 کیلومتر در ساعت

    116 km / h

    Maximum average speed

    داشبورد

    سرعت سنج دیجیتال الکترونیکی

    Digital

    Dashboard

    رنگ بدنه

    مشکی, زرد، قرمز

    Black, Yellow, Red

    Color

     

    نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

     

    آلبوم تصاویر:

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

     

     

    ظاهر و استایل کلی :

    بدون شک پالس 200 آر اس ABS یکی از زیباترین موتور سیکلت های اسپرت موجود در بازار دنیا ازجمله ایران است که طراحی و رنگ بندی ظاهری آن بسیار چشم نواز و خیره کننده است. رنگ بندی زرد براق آن با مشکی به بهترین نحو ممکن دل هر موتورسواری را می رباید با ظاهر بسیار دل فریب خود آرزوی داشتنش را برای هر راننده ای را ایجاد می کند.کایت های آن با طراحی و شکل های آیرودینامت کاملا با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد و با طراهی آیرو دینامیک آن دست یابی به سرعت عای بالا را بسیار راحت نموده است.

    زین پالس نیز پهن و کاملا نرم است و با اندازه بسیار مناسبی که دارد هم راننده و هم سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند. متاسفانه هیچ دسته نگهدارنده ای برای سرنشین دوم در عقب موتور نصب نگردیده است اما در قسمت انتهایی کایت ها دو شیار فرو رفته قرار دارد که سرنشین دوم بتواند به واسطه آنها خود را بر روی موتورسیکلت نگه دارد که آن هم به دلیل کلاس اسپرت آن می باشد و اگر بخواهید سرنشین دیگری را سوار نمائید بهتر است حتما از کلاه ایمنی و لباس های ایمن استفاده کنید زیرا که سرعت و شتاب بالا می تواند مشکل ساز گردد.

     

     

    زین نفر دوم که با اختلاف سطح نسبت به زین قسمت راننده طراحی گردیده است بسیار نرم بوده و کاملا پهن می باشد.  کایت کنار زین با طراحی زیبا با نوشته RS200 خود نمای زیبایی را در ترکیب بین رنگ مشکی زین و کایت زرد رنگ ایجاد نموده است.

     

     

    جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته از نوع تا شونده بوده که هم یک جای پایی راحت برای سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را خواهد گرفت.

     

    رینگ های pulsar rs200 نیز کاملا همانند برادر خود pulsar NS200 از نوع اسپرت بوده و دارای 5 پره ستاره ای زوج می باشد که بر زیبایی موتور می افزاید این رینگ دارای کیفیت خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.  همچنین پالس 200 آر اس دارای باکی نسبتا بزرگ و کاملا زیبا می باشد باکی با ظرفیت 13 لیتر به همراه حدود 2.5 لیتر بنزین ذخیره است .

     

     

     

    سیستم الکترونیک و روشنایی :

    پالس 200 آر اس بر خلاف رقبای هم رده خود دارای دو کاسه چراغ بسیار کوچک میباشد . اندازه ای بسیار کوچک اما با طراحی زیبا از نوع رفلکس عدسی که در تاریکی شب با نور پایین فاطله تقریبی تا 4 متر و با نور بالا حدودا 8 متر را روشن می کند. زیبایی این چراغ ها در شب بسیار خیره کننده است اما همانند سایر موتورسیکلتهای هم رده خود متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده ( مثلا تونل سعادت شهر به خرم بید ) شوید متوجه خواهید شد که چراغ این موتور به هیچ عنوان نمیتواند جلوی شما را روشن سازد و کاملا در تاریکی خواهید بود. ضمن اینکه در بالای هر یک از چراغ اصلی جلو یک چراغ کوچک که همچون ابر بر بالای چراغ های اصلی می باشند وجود دارد چراغ جلوی پالس آر اس 200 با طرحی به ظاهر اخم کرده خود به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند به گونه ای که نشان از جدیت و نمایان گر قدرت بی شمار آن است.

     

     

    چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح کوچک اما میزان ایجاد نور بزرگی هستند و به خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند. پایه های این راهنماها از نوع لاستیکی و با انعطاف بالایی هستند تکنولوژی لامپ های این راهنما ها از لاپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند می باشند.


     

    چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ بارک خود و به شکل نعل اسب طراحی گردیده است و هماهنگ با ظاهر موتور طراحی شده که در آن جهت ایجاد روشنایی از LED استفاده گردیده که بسیار سطح روشن و بزرگی را ایجاد میکند و چراغ استاپ ترمز که دارای لامپ معولی است در هنگام ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

     

    سیستم ترمز گیری :

    ترمز های پالس آر اس 200 نسبت تمام رقبای خود از نظر کمی و کیفی  ارتقا یافته اند ترمز های این موتور هم در جلو و هم در عقب از نوع دیسکی بوده اما تنها تفاوت اصلی و چشم گیر این ترمز ها استفاده از سیستم ABS در چرغ جلو آن می باشد به طوری که در سرعت های بالای 90 کیلومتر در ساعت اطمینان بیشتری به موتور-سوار خود میدهند و در سرعت های متوسط رو به بالا کنترل موتور سیکلت از دست خارج نشده و موتور سیکلت با حفظ تعادل کامل متوقف می گردد.


     

     

    سیستم تعلیق و فنر بندی :

    کمک های Pulsar 200RS در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب از یک تک کمک فنر استفاده شده که به لطف استفاده از سیستم کمک فنر های گازی نیتروژنی همانند رقبای خود بسیار نرم بوده و رانندگی با آن بسیار دلپذیری را پیست های مسابقه فراهم می کند هر چند که کلاس این موتورسیکلت اسپرت است اما برای جاده ها و خیابان های پر چاله چوله هم کاملا کارا بوده و می توان از آن استفاده نمود. استفاده از کمک فنر های گازی هرچند شاید خیلی در ظاهر کارا نباشد اما در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای سطح خیابان ها جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت.

     دوشاخ عق موتور باسیستم تنظیم دقیق حلزونی دنده تنظیم می گردد به صورتی که برای دست یابی به سرعت بالا نیاز به تراز بودن چرخ عقب بوده تا در سرعت های بالای 110 کیلومتر بر ساعت تعادل موتورسیکلت حفظ گردد و موتورسیکلت دچار موج نگردد و راننده بتواند در سرعت های بسیار بالا بدون هیچ گونه مشکلی اقدام به رانندگی نماید.

     

     

     

    کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

    کنسول پالس 200 یک بخش کامل و زیبا است که کلیه اطلاعات مورد نیاز راننده را در قالب سیستم تلفیی آنالوگ و دیجیتال خود به وی ارایه می دهد . کنسول این موتور کامل بوده  و به  سه بخش نشانگر دور موتور که در وسط  قرار داده شده و نشانگر سرعت و ساعت و میزان سوخت در سمت راست و وضعیت چراغ ها و سطح روغن و باتری و نشانگر میزان سطح آب رادیاتور تقسیم شده است. برخی از امکانات درون داشبورد شامل نمایش ساعت، سرعت، مصافت، میزان بنزین می باشد اما یک امکان جدید هم در این نمایشگر قرار داده شده و آن هم  نمایش حداکثر سرعت دست یافته می باشد که برای تست تاپ اسپید نهایی آن در جاده های می باشد.

    سایر دکمه ها و اقلام جا داده شده در دسته فرمان شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و بالا، چراغ سلام،  بوق و دکمه فلاشر ها است .



     

    قدرت و شتاب:

    موتور سیکلت پالس 200 آر اس دارای یک انجین با حجم اتاق احتراق واقعی 199.5 سی سی با توان 18 کیلوات و گشتاور 18.6 نیوتن متر به همراه گیربکس 6 دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و یک کاربراتور آبی و سیستم استارت الکتریکی - هندلی با میزان مصرف متوسط سوخت 3.1 لیتر در هر 100Km می باشد.

     

     

    انجین موتورسیکلت Pulsar RS 200 مجهز به فیلتر روغن کاغذی و نشانگر سطح روغن IPS می باشد.

     


    قدرت:

    قدرت اسمی این موتور 24.16 اسب بخار است و قدرت واقعی آن 23.4 اسب بخار می باشد شکل آیرو دینامیکی و گیربکس سرعتی آن باعث شده تا با دارا بودن حجم سیلندر 200cc آن در جاده ها با شیب 10% با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاش دنده به حرکت خود ادامه می دهد. قدرت بی نظیر این موتور شما را در جاده ها شگفت زده خواهد نمود به گونه ای که رده بندی این موتورسیکلت در کلاس اسپرت را تحسین خواهید نمود.

     

    شتاب:

    شتاب اولیه این موتور با گشتاور 18.5 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 10 ثانیه صورت میپزیرد. شتابی که در لحظه اول برای دست یابی به سرعت صفر تا 60 ثانیه بسیار اندک بوده و تنها در 5.2 ثانیه صورت می گیرد.

     

    آخرین ویرایش: جمعه 30 تیر 1396 10:53 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam جمعه 30 تیر 1396 10:51 ب.ظ نظرات ()

    معرفی شرکت سازنده:

    باجاج آتو، (به انگلیسی: Bajaj Auto) شرکت خودروسازی هندی است، که در زمینه تولید و عرضه انواع خودرو، اتوریکشا و موتورسیکلت فعالیت می‌نماید.

    این شرکت در دهه ۱۹۳۰ توسط جمالال باجاج در راجستان راه‌اندازی شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر بمبئی، هند قرار دارد و سهام آن در بازار بورس بمبئی و بورس ملی هند معامله می‌شود.

    شرکت باجاج آتو دارای کارخانجات تولیدی در شهرهای پونه، اورنگ‌آباد، بمبئی و راجستان است. این شرکت در سال ۲۰۰۵ در فهرست فوربز جهانی ۲۰۰۰ در رتبه ۱٫۹۴۶ از بزرگترین شرکت‌های عمومی جهان، جای داشت. این شرکت در سال ۲۰۱۱ در رتبه ۱٫۶۳۹ فوربز قرار دارد. باجاج دارای عملیات در ۵۰ کشور جهان می‌باشد. شرکت خودروسازی باجاج دومین تولیدکننده موتورسیکلت در هند و سومین در جهان است.

     

     

    قیمت:

    1. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در تهران
    2. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در مشهد
    3. 118.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در قم
    4. 122.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در اصفهان
    5. 123.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در شیراز
    6. 125.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در بوشهر

     

    مشخصات فنی درج شده شرکت Bajaj هند

    Pulsar RS 200 Bike

     

    قوای محرکه

    تک سیلندر-چهارزمانه - آب خنک - SOHC - سه شمع

    Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI

    Engine Type

    حجم اتاق

    199.5 سی سی

    199.5 cc

    Displacement

    قطر سیلندر,طول کورس پیستون

    62.5x58.8 میلی متر

    62.5mm x 57.8 mm

    Bore * Stroke (mm)

    نسبت تراکم

    9.5:1

    9.5:1

    Compression ratio

    سیستم استارت

    الکتریکی- هندلی

    PEI digital transistor type

    ignition

    گیربکس

    6 دنده

    6 Speed

    Transmission

    حداکثر گشتاوری

    18.6 نیوتن متر/8000 (R/دقیقه)

    18.6 Nm @ 8000 rpm

    Maximum torque

    حداکثر قدرت

    18 کیلو وات / 9750 (R/دقیقه)

    18kW (24.5PS) @9750 rpm

    Maximum power

    حداکثر توان

    24.16 اسب بخار

    24.16

    Maximum Ph(S)

    حداکثر توان واقعی

    23.4 اسب بخار

    23.4

    Maximum Ph(S) Real

    کلاچ

    قوته ور در روغن

    Wet multi-plate

    Clutch(F/R)

    سیستم جرقه

    تخلیه الکتریکی-  CDI

    IDI-Dual mode digital ignition

    Starting method

    طول

    1999 میلی متر

    1999

    L (mm)

    عرض

    765 میلی متر

    765

    W (mm)

    ارتفاع

    1114 میلی متر

    1114

    H (mm)

    فاصله بین دو چرخ

    1355 میلی متر

    1355mm

    Wheelbase

    وزن خالص

    165 کیلوگرم

    165kg

    Vehicle Quality

    سیستم تعلیق جلو

    تلسکوپی

    Telescopic Forks, 105 mm Stroke

    Front suspension

    سیستم تعلیق عقب

    تک کمک فنر گازی

    Singel Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid

    Rear suspension

    ترمز جلو

    ترمز دیسکی ABS

    300mm Petal Disc with ABS

    Brake Front

    ترمز عقب

    ترمز دیسکی

    230mm Petal Disc

    Brake Rear

    لاستیک جلو

    17 اینچی 100/80 تیوپلس

    100/80 x 17" (Tubeless)

    Tyre Front

    لاستیک عقب

    17 اینچی 130/70 تیوپلس

    130/70 x 17" (Tubeless)

    Tyre Rear

    ظرفیت باک

    13 لیتر

    13 Liter

    Fuel capacity

    متوسط مصرف سوخت

    3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر

    3.1 Liter/100Km

    Fuel consumption

    حداکثر سرعت اسمی

    160 کیلومتر بر ساعت

    160 km / h

    Maximum speed

    حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون:146 کیلومتر در ساعت

    146 km / h

    Maximum speed recorded so far
    حداکثر سرعت متوسط:116 کیلومتر در ساعت

    116 km / h

    Maximum average speed

    داشبورد

    سرعت سنج دیجیتال الکترونیکی

    Digital

    Dashboard

    رنگ بدنه

    مشکی, زرد، قرمز

    Black, Yellow, Red

    Color

     

    نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

     

    آلبوم تصاویر:

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

     

     

    ظاهر و استایل کلی :

    بدون شک پالس 200 آر اس ABS یکی از زیباترین موتور سیکلت های اسپرت موجود در بازار دنیا ازجمله ایران است که طراحی و رنگ بندی ظاهری آن بسیار چشم نواز و خیره کننده است. رنگ بندی زرد براق آن با مشکی به بهترین نحو ممکن دل هر موتورسواری را می رباید با ظاهر بسیار دل فریب خود آرزوی داشتنش را برای هر راننده ای را ایجاد می کند.کایت های آن با طراحی و شکل های آیرودینامت کاملا با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد و با طراهی آیرو دینامیک آن دست یابی به سرعت عای بالا را بسیار راحت نموده است.

    زین پالس نیز پهن و کاملا نرم است و با اندازه بسیار مناسبی که دارد هم راننده و هم سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند. متاسفانه هیچ دسته نگهدارنده ای برای سرنشین دوم در عقب موتور نصب نگردیده است اما در قسمت انتهایی کایت ها دو شیار فرو رفته قرار دارد که سرنشین دوم بتواند به واسطه آنها خود را بر روی موتورسیکلت نگه دارد که آن هم به دلیل کلاس اسپرت آن می باشد و اگر بخواهید سرنشین دیگری را سوار نمائید بهتر است حتما از کلاه ایمنی و لباس های ایمن استفاده کنید زیرا که سرعت و شتاب بالا می تواند مشکل ساز گردد.

     

     

    زین نفر دوم که با اختلاف سطح نسبت به زین قسمت راننده طراحی گردیده است بسیار نرم بوده و کاملا پهن می باشد.  کایت کنار زین با طراحی زیبا با نوشته RS200 خود نمای زیبایی را در ترکیب بین رنگ مشکی زین و کایت زرد رنگ ایجاد نموده است.

     

     

    جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته از نوع تا شونده بوده که هم یک جای پایی راحت برای سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را خواهد گرفت.

     

    رینگ های pulsar rs200 نیز کاملا همانند برادر خود pulsar NS200 از نوع اسپرت بوده و دارای 5 پره ستاره ای زوج می باشد که بر زیبایی موتور می افزاید این رینگ دارای کیفیت خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.  همچنین پالس 200 آر اس دارای باکی نسبتا بزرگ و کاملا زیبا می باشد باکی با ظرفیت 13 لیتر به همراه حدود 2.5 لیتر بنزین ذخیره است .

     

     

     

    سیستم الکترونیک و روشنایی :

    پالس 200 آر اس بر خلاف رقبای هم رده خود دارای دو کاسه چراغ بسیار کوچک میباشد . اندازه ای بسیار کوچک اما با طراحی زیبا از نوع رفلکس عدسی که در تاریکی شب با نور پایین فاطله تقریبی تا 4 متر و با نور بالا حدودا 8 متر را روشن می کند. زیبایی این چراغ ها در شب بسیار خیره کننده است اما همانند سایر موتورسیکلتهای هم رده خود متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده ( مثلا تونل سعادت شهر به خرم بید ) شوید متوجه خواهید شد که چراغ این موتور به هیچ عنوان نمیتواند جلوی شما را روشن سازد و کاملا در تاریکی خواهید بود. ضمن اینکه در بالای هر یک از چراغ اصلی جلو یک چراغ کوچک که همچون ابر بر بالای چراغ های اصلی می باشند وجود دارد چراغ جلوی پالس آر اس 200 با طرحی به ظاهر اخم کرده خود به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند به گونه ای که نشان از جدیت و نمایان گر قدرت بی شمار آن است.

     

     

    چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح کوچک اما میزان ایجاد نور بزرگی هستند و به خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند. پایه های این راهنماها از نوع لاستیکی و با انعطاف بالایی هستند تکنولوژی لامپ های این راهنما ها از لاپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند می باشند.


     

    چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ بارک خود و به شکل نعل اسب طراحی گردیده است و هماهنگ با ظاهر موتور طراحی شده که در آن جهت ایجاد روشنایی از LED استفاده گردیده که بسیار سطح روشن و بزرگی را ایجاد میکند و چراغ استاپ ترمز که دارای لامپ معولی است در هنگام ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

     

    سیستم ترمز گیری :

    ترمز های پالس آر اس 200 نسبت تمام رقبای خود از نظر کمی و کیفی  ارتقا یافته اند ترمز های این موتور هم در جلو و هم در عقب از نوع دیسکی بوده اما تنها تفاوت اصلی و چشم گیر این ترمز ها استفاده از سیستم ABS در چرغ جلو آن می باشد به طوری که در سرعت های بالای 90 کیلومتر در ساعت اطمینان بیشتری به موتور-سوار خود میدهند و در سرعت های متوسط رو به بالا کنترل موتور سیکلت از دست خارج نشده و موتور سیکلت با حفظ تعادل کامل متوقف می گردد.


     

     

    سیستم تعلیق و فنر بندی :

    کمک های Pulsar 200RS در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب از یک تک کمک فنر استفاده شده که به لطف استفاده از سیستم کمک فنر های گازی نیتروژنی همانند رقبای خود بسیار نرم بوده و رانندگی با آن بسیار دلپذیری را پیست های مسابقه فراهم می کند هر چند که کلاس این موتورسیکلت اسپرت است اما برای جاده ها و خیابان های پر چاله چوله هم کاملا کارا بوده و می توان از آن استفاده نمود. استفاده از کمک فنر های گازی هرچند شاید خیلی در ظاهر کارا نباشد اما در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای سطح خیابان ها جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت.

     دوشاخ عق موتور باسیستم تنظیم دقیق حلزونی دنده تنظیم می گردد به صورتی که برای دست یابی به سرعت بالا نیاز به تراز بودن چرخ عقب بوده تا در سرعت های بالای 110 کیلومتر بر ساعت تعادل موتورسیکلت حفظ گردد و موتورسیکلت دچار موج نگردد و راننده بتواند در سرعت های بسیار بالا بدون هیچ گونه مشکلی اقدام به رانندگی نماید.

     

     

     

    کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

    کنسول پالس 200 یک بخش کامل و زیبا است که کلیه اطلاعات مورد نیاز راننده را در قالب سیستم تلفیی آنالوگ و دیجیتال خود به وی ارایه می دهد . کنسول این موتور کامل بوده  و به  سه بخش نشانگر دور موتور که در وسط  قرار داده شده و نشانگر سرعت و ساعت و میزان سوخت در سمت راست و وضعیت چراغ ها و سطح روغن و باتری و نشانگر میزان سطح آب رادیاتور تقسیم شده است. برخی از امکانات درون داشبورد شامل نمایش ساعت، سرعت، مصافت، میزان بنزین می باشد اما یک امکان جدید هم در این نمایشگر قرار داده شده و آن هم  نمایش حداکثر سرعت دست یافته می باشد که برای تست تاپ اسپید نهایی آن در جاده های می باشد.

    سایر دکمه ها و اقلام جا داده شده در دسته فرمان شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و بالا، چراغ سلام،  بوق و دکمه فلاشر ها است .



     

    قدرت و شتاب:

    موتور سیکلت پالس 200 آر اس دارای یک انجین با حجم اتاق احتراق واقعی 199.5 سی سی با توان 18 کیلوات و گشتاور 18.6 نیوتن متر به همراه گیربکس 6 دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و یک کاربراتور آبی و سیستم استارت الکتریکی - هندلی با میزان مصرف متوسط سوخت 3.1 لیتر در هر 100Km می باشد.

     

     

    انجین موتورسیکلت Pulsar RS 200 مجهز به فیلتر روغن کاغذی و نشانگر سطح روغن IPS می باشد.

     


    قدرت:

    قدرت اسمی این موتور 24.16 اسب بخار است و قدرت واقعی آن 23.4 اسب بخار می باشد شکل آیرو دینامیکی و گیربکس سرعتی آن باعث شده تا با دارا بودن حجم سیلندر 200cc آن در جاده ها با شیب 10% با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاش دنده به حرکت خود ادامه می دهد. قدرت بی نظیر این موتور شما را در جاده ها شگفت زده خواهد نمود به گونه ای که رده بندی این موتورسیکلت در کلاس اسپرت را تحسین خواهید نمود.

     

    شتاب:

    شتاب اولیه این موتور با گشتاور 18.5 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 10 ثانیه صورت میپزیرد. شتابی که در لحظه اول برای دست یابی به سرعت صفر تا 60 ثانیه بسیار اندک بوده و تنها در 5.2 ثانیه صورت می گیرد.

     https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625


    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    آخرین ویرایش: چهارشنبه 6 شهریور 1398 10:13 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam جمعه 30 تیر 1396 10:41 ب.ظ نظرات ()

    نقد و بررسی موتور اسپرت پالس آر آس Pulsar 200RS

    معرفی شرکت سازنده:

    باجاج آتو، (به انگلیسی: Bajaj Auto) شرکت خودروسازی هندی است، که در زمینه تولید و عرضه انواع خودرو، اتوریکشا و موتورسیکلت فعالیت می‌نماید.

    این شرکت در دهه ۱۹۳۰ توسط جمالال باجاج در راجستان راه‌اندازی شد. دفتر مرکزی این شرکت در شهر بمبئی، هند قرار دارد و سهام آن در بازار بورس بمبئی و بورس ملی هند معامله می‌شود.

    شرکت باجاج آتو دارای کارخانجات تولیدی در شهرهای پونه، اورنگ‌آباد، بمبئی و راجستان است. این شرکت در سال ۲۰۰۵ در فهرست فوربز جهانی ۲۰۰۰ در رتبه ۱٫۹۴۶ از بزرگترین شرکت‌های عمومی جهان، جای داشت. این شرکت در سال ۲۰۱۱ در رتبه ۱٫۶۳۹ فوربز قرار دارد. باجاج دارای عملیات در ۵۰ کشور جهان می‌باشد. شرکت خودروسازی باجاج دومین تولیدکننده موتورسیکلت در هند و سومین در جهان است.

     https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

     

    قیمت:

    1. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در تهران
    2. 118.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در مشهد
    3. 118.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در قم
    4. 122.500.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در اصفهان
    5. 123.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در شیراز
    6. 125.000.000 ریال در مورخه 1396/03/06 در بوشهر

     

    مشخصات فنی درج شده شرکت Bajaj هند

    Pulsar RS 200 Bike

     

    قوای محرکه

    تک سیلندر-چهارزمانه - آب خنک - SOHC - سه شمع

    Single cylinder, 4 stroke, SOHC 4valve, Liquid cooled, triple spark ,FI

    Engine Type

    حجم اتاق

    199.5 سی سی

    199.5 cc

    Displacement

    قطر سیلندر,طول کورس پیستون

    62.5x58.8 میلی متر

    62.5mm x 57.8 mm

    Bore * Stroke (mm)

    نسبت تراکم

    9.5:1

    9.5:1

    Compression ratio

    سیستم استارت

    الکتریکی- هندلی

    PEI digital transistor type

    ignition

    گیربکس

    6 دنده

    6 Speed

    Transmission

    حداکثر گشتاوری

    18.6 نیوتن متر/8000 (R/دقیقه)

    18.6 Nm @ 8000 rpm

    Maximum torque

    حداکثر قدرت

    18 کیلو وات / 9750 (R/دقیقه)

    18kW (24.5PS) @9750 rpm

    Maximum power

    حداکثر توان

    24.16 اسب بخار

    24.16

    Maximum Ph(S)

    حداکثر توان واقعی

    23.4 اسب بخار

    23.4

    Maximum Ph(S) Real

    کلاچ

    قوته ور در روغن

    Wet multi-plate

    Clutch(F/R)

    سیستم جرقه

    تخلیه الکتریکی-  CDI

    IDI-Dual mode digital ignition

    Starting method

    طول

    1999 میلی متر

    1999

    L (mm)

    عرض

    765 میلی متر

    765

    W (mm)

    ارتفاع

    1114 میلی متر

    1114

    H (mm)

    فاصله بین دو چرخ

    1355 میلی متر

    1355mm

    Wheelbase

    وزن خالص

    165 کیلوگرم

    165kg

    Vehicle Quality

    سیستم تعلیق جلو

    تلسکوپی

    Telescopic Forks, 105 mm Stroke

    Front suspension

    سیستم تعلیق عقب

    تک کمک فنر گازی

    Singel Inverted Gas-filled shox (MIG) with spring aid

    Rear suspension

    ترمز جلو

    ترمز دیسکی ABS

    300mm Petal Disc with ABS

    Brake Front

    ترمز عقب

    ترمز دیسکی

    230mm Petal Disc

    Brake Rear

    لاستیک جلو

    17 اینچی 100/80 تیوپلس

    100/80 x 17" (Tubeless)

    Tyre Front

    لاستیک عقب

    17 اینچی 130/70 تیوپلس

    130/70 x 17" (Tubeless)

    Tyre Rear

    ظرفیت باک

    13 لیتر

    13 Liter

    Fuel capacity

    متوسط مصرف سوخت

    3.1 لیتر در هر 100 کیلومتر

    3.1 Liter/100Km

    Fuel consumption

    حداکثر سرعت اسمی

    160 کیلومتر بر ساعت

    160 km / h

    Maximum speed

    حداکثر سرعت ثبت شده تا کنون:146 کیلومتر در ساعت

    146 km / h

    Maximum speed recorded so far
    حداکثر سرعت متوسط:116 کیلومتر در ساعت

    116 km / h

    Maximum average speed

    داشبورد

    سرعت سنج دیجیتال الکترونیکی

    Digital

    Dashboard

    رنگ بدنه

    مشکی, زرد، قرمز

    Black, Yellow, Red

    Color

     

    نکته: هر 1 کیلووات-ساعت برابر با 1.34102 اسب بخار میباشد.

     

    آلبوم تصاویر:

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

    موتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABSموتورسیکلت پالس آر اس ABS

     

     

     

     

     

     

     

     

    ظاهر و استایل کلی :

    بدون شک پالس 200 آر اس ABS یکی از زیباترین موتور سیکلت های اسپرت موجود در بازار دنیا ازجمله ایران است که طراحی و رنگ بندی ظاهری آن بسیار چشم نواز و خیره کننده است. رنگ بندی زرد براق آن با مشکی به بهترین نحو ممکن دل هر موتورسواری را می رباید با ظاهر بسیار دل فریب خود آرزوی داشتنش را برای هر راننده ای را ایجاد می کند.کایت های آن با طراحی و شکل های آیرودینامت کاملا با استانداردهای روز دنیا مطابقت دارد و با طراهی آیرو دینامیک آن دست یابی به سرعت عای بالا را بسیار راحت نموده است.

    زین پالس نیز پهن و کاملا نرم است و با اندازه بسیار مناسبی که دارد هم راننده و هم سرنشین بر روی آن احساس راحتی می نمایند. متاسفانه هیچ دسته نگهدارنده ای برای سرنشین دوم در عقب موتور نصب نگردیده است اما در قسمت انتهایی کایت ها دو شیار فرو رفته قرار دارد که سرنشین دوم بتواند به واسطه آنها خود را بر روی موتورسیکلت نگه دارد که آن هم به دلیل کلاس اسپرت آن می باشد و اگر بخواهید سرنشین دیگری را سوار نمائید بهتر است حتما از کلاه ایمنی و لباس های ایمن استفاده کنید زیرا که سرعت و شتاب بالا می تواند مشکل ساز گردد.

     

     

    زین نفر دوم که با اختلاف سطح نسبت به زین قسمت راننده طراحی گردیده است بسیار نرم بوده و کاملا پهن می باشد.  کایت کنار زین با طراحی زیبا با نوشته RS200 خود نمای زیبایی را در ترکیب بین رنگ مشکی زین و کایت زرد رنگ ایجاد نموده است.

     

     

    جالبتر آنکه جا پایی هایی که برای سرنشینان بر روی موتور قرار گرفته از نوع تا شونده بوده که هم یک جای پایی راحت برای سرنشین موتور می باشد و هم در صورت زمین خوردن با موتور جلوی آسیب به بدنه موتور را خواهد گرفت.

     

    رینگ های pulsar rs200 نیز کاملا همانند برادر خود pulsar NS200 از نوع اسپرت بوده و دارای 5 پره ستاره ای زوج می باشد که بر زیبایی موتور می افزاید این رینگ دارای کیفیت خوبی است و میتواند به خوبی برای مدت زمان های زیادی بدون هیچ گونه مشکلی دوام بیاورد.  همچنین پالس 200 آر اس دارای باکی نسبتا بزرگ و کاملا زیبا می باشد باکی با ظرفیت 13 لیتر به همراه حدود 2.5 لیتر بنزین ذخیره است .

     

     

     https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    سیستم الکترونیک و روشنایی :

    پالس 200 آر اس بر خلاف رقبای هم رده خود دارای دو کاسه چراغ بسیار کوچک میباشد . اندازه ای بسیار کوچک اما با طراحی زیبا از نوع رفلکس عدسی که در تاریکی شب با نور پایین فاطله تقریبی تا 4 متر و با نور بالا حدودا 8 متر را روشن می کند. زیبایی این چراغ ها در شب بسیار خیره کننده است اما همانند سایر موتورسیکلتهای هم رده خود متاسفانه اگر با این موتور وارد تونل های تاریک در جاده ( مثلا تونل سعادت شهر به خرم بید ) شوید متوجه خواهید شد که چراغ این موتور به هیچ عنوان نمیتواند جلوی شما را روشن سازد و کاملا در تاریکی خواهید بود. ضمن اینکه در بالای هر یک از چراغ اصلی جلو یک چراغ کوچک که همچون ابر بر بالای چراغ های اصلی می باشند وجود دارد چراغ جلوی پالس آر اس 200 با طرحی به ظاهر اخم کرده خود به نوعی انرژی مثبتی به موتور-سوار آن و دیگران القا می کند به گونه ای که نشان از جدیت و نمایان گر قدرت بی شمار آن است.

     

     

    چراغ های راهنمای این موتور دارای سطح کوچک اما میزان ایجاد نور بزرگی هستند و به خوبی میتوانند در زمان تغیر مسیر های شما سایر رانندگان جلو و پشت سر شما را آگاه سازند. پایه های این راهنماها از نوع لاستیکی و با انعطاف بالایی هستند تکنولوژی لامپ های این راهنما ها از لاپ های LED که دارای طول عمر بالایی هستند می باشند.


     

    چراغ عقب نیز با طراحی نسبتا ساده و با کاسه چراغ بارک خود و به شکل نعل اسب طراحی گردیده است و هماهنگ با ظاهر موتور طراحی شده که در آن جهت ایجاد روشنایی از LED استفاده گردیده که بسیار سطح روشن و بزرگی را ایجاد میکند و چراغ استاپ ترمز که دارای لامپ معولی است در هنگام ترمز گیری نور واضحی را منتشر می کنند .

     

    سیستم ترمز گیری :

    ترمز های پالس آر اس 200 نسبت تمام رقبای خود از نظر کمی و کیفی  ارتقا یافته اند ترمز های این موتور هم در جلو و هم در عقب از نوع دیسکی بوده اما تنها تفاوت اصلی و چشم گیر این ترمز ها استفاده از سیستم ABS در چرغ جلو آن می باشد به طوری که در سرعت های بالای 90 کیلومتر در ساعت اطمینان بیشتری به موتور-سوار خود میدهند و در سرعت های متوسط رو به بالا کنترل موتور سیکلت از دست خارج نشده و موتور سیکلت با حفظ تعادل کامل متوقف می گردد.


     

     

    سیستم تعلیق و فنر بندی :

    کمک های Pulsar 200RS در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب از یک تک کمک فنر استفاده شده که به لطف استفاده از سیستم کمک فنر های گازی نیتروژنی همانند رقبای خود بسیار نرم بوده و رانندگی با آن بسیار دلپذیری را پیست های مسابقه فراهم می کند هر چند که کلاس این موتورسیکلت اسپرت است اما برای جاده ها و خیابان های پر چاله چوله هم کاملا کارا بوده و می توان از آن استفاده نمود. استفاده از کمک فنر های گازی هرچند شاید خیلی در ظاهر کارا نباشد اما در رانندگی های طولانی مدت و یا در شوک های ناشی از دس اندازهای سطح خیابان ها جلوی هر گونه ضربه یکباره به ستون فقرات راننده را خواهد گرفت.

     دوشاخ عق موتور باسیستم تنظیم دقیق حلزونی دنده تنظیم می گردد به صورتی که برای دست یابی به سرعت بالا نیاز به تراز بودن چرخ عقب بوده تا در سرعت های بالای 110 کیلومتر بر ساعت تعادل موتورسیکلت حفظ گردد و موتورسیکلت دچار موج نگردد و راننده بتواند در سرعت های بسیار بالا بدون هیچ گونه مشکلی اقدام به رانندگی نماید.

     

     

     

    کنسول و نشانگر های دسته فرمان :

    کنسول پالس 200 یک بخش کامل و زیبا است که کلیه اطلاعات مورد نیاز راننده را در قالب سیستم تلفیی آنالوگ و دیجیتال خود به وی ارایه می دهد . کنسول این موتور کامل بوده  و به  سه بخش نشانگر دور موتور که در وسط  قرار داده شده و نشانگر سرعت و ساعت و میزان سوخت در سمت راست و وضعیت چراغ ها و سطح روغن و باتری و نشانگر میزان سطح آب رادیاتور تقسیم شده است. برخی از امکانات درون داشبورد شامل نمایش ساعت، سرعت، مصافت، میزان بنزین می باشد اما یک امکان جدید هم در این نمایشگر قرار داده شده و آن هم  نمایش حداکثر سرعت دست یافته می باشد که برای تست تاپ اسپید نهایی آن در جاده های می باشد.

    سایر دکمه ها و اقلام جا داده شده در دسته فرمان شامل استارت، تنظیم روشنایی نور پایین و بالا، چراغ سلام،  بوق و دکمه فلاشر ها است .



     

    قدرت و شتاب:

    موتور سیکلت پالس 200 آر اس دارای یک انجین با حجم اتاق احتراق واقعی 199.5 سی سی با توان 18 کیلوات و گشتاور 18.6 نیوتن متر به همراه گیربکس 6 دنده با سیستم خنک شونده هوا-خنک و یک کاربراتور آبی و سیستم استارت الکتریکی - هندلی با میزان مصرف متوسط سوخت 3.1 لیتر در هر 100Km می باشد.

     

     

    انجین موتورسیکلت Pulsar RS 200 مجهز به فیلتر روغن کاغذی و نشانگر سطح روغن IPS می باشد.

     


    قدرت:

    قدرت اسمی این موتور 24.16 اسب بخار است و قدرت واقعی آن 23.4 اسب بخار می باشد شکل آیرو دینامیکی و گیربکس سرعتی آن باعث شده تا با دارا بودن حجم سیلندر 200cc آن در جاده ها با شیب 10% با قدرت و سرعت کاملا خوبی بدون کاش دنده به حرکت خود ادامه می دهد. قدرت بی نظیر این موتور شما را در جاده ها شگفت زده خواهد نمود به گونه ای که رده بندی این موتورسیکلت در کلاس اسپرت را تحسین خواهید نمود.

     https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    شتاب:

    شتاب اولیه این موتور با گشتاور 18.5 نیوتن متر از صفر تا 80 کیلومتر در 10 ثانیه صورت میپزیرد. شتابی که در لحظه اول برای دست یابی به سرعت صفر تا 60 ثانیه بسیار اندک بوده و تنها در 5.2 ثانیه صورت می گیرد.

     https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    آخرین ویرایش: چهارشنبه 6 شهریور 1398 10:14 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam پنجشنبه 15 تیر 1396 08:51 ب.ظ نظرات ()

    خودروهای هیبرید در بازار ایران



    .متاسفانه بقیه مطالب پاک شده است.

    آخرین ویرایش: پنجشنبه 15 تیر 1396 09:00 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam پنجشنبه 15 تیر 1396 08:34 ب.ظ نظرات ()

    بنلی (Benelli) قدیمی‌ترین تولید کننده‌ی موتورسیکلت اروپا است که فعالیت خود را از سال ۱۹۱۱ آغاز کرده است. این شرکت مطرح بازه‌ی گسترده‌ای از انواع موتور سیکلت‌، دوچرخه و اسکوتر را تولید و به کشور‌های مختلف صادر می‌کند. لازم به ذکر است که بنلی در تولید اسلحه‌های شهری به خصوص انواع شاتگان (Shotgun) نیز فعالیت می‌کند.

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    شرکت نیکران موتور پاسارگاد شب گذشته با حضور فعالان صنعت موتورسیکلت و اصحاب رسانه در سالن همایش‌های صدا سیما، به طور رسمی آغاز عرضه‌ی محصولات بنلی را جشن گرفت و محصولات خود را در معرض نمایش عموم قرار داد. این شرکت که یکی از زیرمجموعه‌های خانواده‌ی دیلمی است، پیش‌تر با عرضه‌ی موتور‌های هوسکوارنای اتریش نامی برای خود دست و پا کرده بود و اکنون با عرضه‌ی محصولات برند معتبر بنلی مجددا نام خود را بر سر زبان‌ها انداخته است. در مراسم معارفه‌ی محصولات بنلی علاوه بر شخصیت‌های اول خانواده‌ی دیلمی و غلامی، مدیرفروش و و مسئول تحقیق و توسعه‌ی بنلی، مدیر فروش لاستیک‌های پیرلی و مدیر فروش زنجیر‌های RK نیز حضور داشتند.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    در ابتدای مراسم تولید موتورسیکلت‌ها در داخل ایران اعلام شد که حرکت رو به جلویی برای صنعت موتورسیکلت سازی خواهد بود. فاز اول تولید و عرضه‌ی مدل‌های TN 15، TN 25 و TN 250 است.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    پس از تشریح فعالیت‌های ابتدایی شرکت نیکران موتور پاسارگاد، مدیران بنلی به روی سِن رفته و در خصوص برند خود به توضیحات پرداختند. طبق اعلام استفانی، مدیر بخش تحقیق و توسعه‌ی بنلی، این شرکت تمرکز خود را در چند سال اخیر در بخش تحقیق و توسعه گذاشته و افزایش کیفیت قسمت‌های مختلف محصولات را در دستور کار قرار داده است.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    اربیل، مدیر فروش پیرلی به عنوان تامین کننده‌ی لاستیک‌های بنلی در خصوص بازار مستعد ایران صبحت کرد و خوشحالی خود را از ورود به این بازار عنوان کرد. وی آینده‌ی فروش محصولات بنلی در ایران را بسیار روشن دانست.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    در نهایت نیز زِینال، مدیر فروش زنجیر‌های RK در خصوص کیفیت قطعات خود نکته‌هایی را عنوان کرد. تمامی شرکت‌های فعال صنعت موتورسیکلت سازی اعم از دوکاتی، یاماها، هوندا، سوزوکی و بنلی از مشرتیان RK‌هستند.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    پس از صحبت‌های مسئولین طی قرعه کشی جوایزی اعم از تلویزیون، سینمای خانگی و موتور سیکلت بنلی به حضار داده شد. در انتهای مراسم نیز احسان خواجه امیری خواننده‌ی مطرح پاپ، به اجرای چند قطعه از ترانه‌های خود پرداخت.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    در ادامه توجه شما را به تعدادی از محصولات بنلی که به زودی در ایران عرضه خواهند شد، جلب می‌کنیم.

    بنلی TNT 15

    این موتور سیکلت با حجم موتور ۱۴۸ سی‌سی از محصولات رده‌ی پایین بنلی است. پیشرانه‌ی تک سیلندر ۱۲ اسب بخاری و جعبه‌ دنده‌ی ۵ سرعته با کلاچ روغنی از دیگر مشخصات این موتورسیکلت است.

    بنلی TNT 25

    TN 25 با حجم موتور ۲۵۰ سی‌سی بالاتر از برادر کوچک‌تر خود قرار می‌گیرد. این موتورسیکلت ۱۵۰ کیلوگرمی به پیشرانه‌ی ۲۵ اسب بخاری به همراه جعبه دنده‌ی ۶ سرعته مجهز شده است.

    بنلی TNT 250

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    این موتورسیکلت سومین محصولی است که به همراه نمونه‌های معرفی شده، در فاز اول تولید و به بازار عرضه خواهد شد. پیشرانه‌ی دو سیلندری ۲۵۰ سی‌سی با قدرت ۳۱.۵ اسب بخار وظیفه‌ی تامین توان حرکتی پیشرانه را در TN 250، دارد. 

     بنلی TNT 600

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    این موتورسیکلت که تولید آن در فاز بعدی آغاز خواهد شد، از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۶۰۰ سی‌سی با توان ۸۱ اسب بخار بهره می‌برد. جعبه دنده‌ی  سرعته و ترمز‌های دیسکی در جلو و عقب از دیگر مشخصه‌‌های TNT 600 است.

    بنلی TNT 1130 K

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    این موتور سیکلت عظیم ۲۱۵ کیلوگرمی به پیشرانه‌ی ۱۱۳۱ سی‌سی با توان خروجی ۱۲۶ اسب بخار مجهز شده است. عموما از این محصول می‌توان در ناوگان پلیس بهره برد.

    بنلی TNT 1130 R

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    این محصول بنلی به واقع زیبا و باابهت بود. پیشرانه‌ی ۳ سیلندر TNT 1130 R توانایی تولید ۱۵۸ اسب بخار را در کنار ۱۲۰ نیوتن متر گشتاور، دارد. این میزان از توان کافی است تا به سختی با وسیله‌ی نقلیه‌ی دیگری بتوانید به گرد این موتورسیکلت برسید.

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    آخرین ویرایش: چهارشنبه 6 شهریور 1398 10:12 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam پنجشنبه 15 تیر 1396 08:32 ب.ظ نظرات ()

    بنلی (Benelli) قدیمی‌ترین تولید کننده‌ی موتورسیکلت اروپا است که فعالیت خود را از سال ۱۹۱۱ آغاز کرده است. این شرکت مطرح بازه‌ی گسترده‌ای از انواع موتور سیکلت‌، دوچرخه و اسکوتر را تولید و به کشور‌های مختلف صادر می‌کند. لازم به ذکر است که بنلی در تولید اسلحه‌های شهری به خصوص انواع شاتگان (Shotgun) نیز فعالیت می‌کند.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    شرکت نیکران موتور پاسارگاد شب گذشته با حضور فعالان صنعت موتورسیکلت و اصحاب رسانه در سالن همایش‌های صدا سیما، به طور رسمی آغاز عرضه‌ی محصولات بنلی را جشن گرفت و محصولات خود را در معرض نمایش عموم قرار داد. این شرکت که یکی از زیرمجموعه‌های خانواده‌ی دیلمی است، پیش‌تر با عرضه‌ی موتور‌های هوسکوارنای اتریش نامی برای خود دست و پا کرده بود و اکنون با عرضه‌ی محصولات برند معتبر بنلی مجددا نام خود را بر سر زبان‌ها انداخته است. در مراسم معارفه‌ی محصولات بنلی علاوه بر شخصیت‌های اول خانواده‌ی دیلمی و غلامی، مدیرفروش و و مسئول تحقیق و توسعه‌ی بنلی، مدیر فروش لاستیک‌های پیرلی و مدیر فروش زنجیر‌های RK نیز حضور داشتند.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    در ابتدای مراسم تولید موتورسیکلت‌ها در داخل ایران اعلام شد که حرکت رو به جلویی برای صنعت موتورسیکلت سازی خواهد بود. فاز اول تولید و عرضه‌ی مدل‌های TN 15، TN 25 و TN 250 است.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    پس از تشریح فعالیت‌های ابتدایی شرکت نیکران موتور پاسارگاد، مدیران بنلی به روی سِن رفته و در خصوص برند خود به توضیحات پرداختند. طبق اعلام استفانی، مدیر بخش تحقیق و توسعه‌ی بنلی، این شرکت تمرکز خود را در چند سال اخیر در بخش تحقیق و توسعه گذاشته و افزایش کیفیت قسمت‌های مختلف محصولات را در دستور کار قرار داده است.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    اربیل، مدیر فروش پیرلی به عنوان تامین کننده‌ی لاستیک‌های بنلی در خصوص بازار مستعد ایران صبحت کرد و خوشحالی خود را از ورود به این بازار عنوان کرد. وی آینده‌ی فروش محصولات بنلی در ایران را بسیار روشن دانست.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    در نهایت نیز زِینال، مدیر فروش زنجیر‌های RK در خصوص کیفیت قطعات خود نکته‌هایی را عنوان کرد. تمامی شرکت‌های فعال صنعت موتورسیکلت سازی اعم از دوکاتی، یاماها، هوندا، سوزوکی و بنلی از مشرتیان RK‌هستند.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    پس از صحبت‌های مسئولین طی قرعه کشی جوایزی اعم از تلویزیون، سینمای خانگی و موتور سیکلت بنلی به حضار داده شد. در انتهای مراسم نیز احسان خواجه امیری خواننده‌ی مطرح پاپ، به اجرای چند قطعه از ترانه‌های خود پرداخت.

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    در ادامه توجه شما را به تعدادی از محصولات بنلی که به زودی در ایران عرضه خواهند شد، جلب می‌کنیم.

    بنلی TNT 15

    این موتور سیکلت با حجم موتور ۱۴۸ سی‌سی از محصولات رده‌ی پایین بنلی است. پیشرانه‌ی تک سیلندر ۱۲ اسب بخاری و جعبه‌ دنده‌ی ۵ سرعته با کلاچ روغنی از دیگر مشخصات این موتورسیکلت است.

    بنلی TNT 25

    TN 25 با حجم موتور ۲۵۰ سی‌سی بالاتر از برادر کوچک‌تر خود قرار می‌گیرد. این موتورسیکلت ۱۵۰ کیلوگرمی به پیشرانه‌ی ۲۵ اسب بخاری به همراه جعبه دنده‌ی ۶ سرعته مجهز شده است.

    بنلی TNT 250

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    این موتورسیکلت سومین محصولی است که به همراه نمونه‌های معرفی شده، در فاز اول تولید و به بازار عرضه خواهد شد. پیشرانه‌ی دو سیلندری ۲۵۰ سی‌سی با قدرت ۳۱.۵ اسب بخار وظیفه‌ی تامین توان حرکتی پیشرانه را در TN 250، دارد. 

     بنلی TNT 600

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    این موتورسیکلت که تولید آن در فاز بعدی آغاز خواهد شد، از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۶۰۰ سی‌سی با توان ۸۱ اسب بخار بهره می‌برد. جعبه دنده‌ی  سرعته و ترمز‌های دیسکی در جلو و عقب از دیگر مشخصه‌‌های TNT 600 است.

    بنلی TNT 1130 K

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    این موتور سیکلت عظیم ۲۱۵ کیلوگرمی به پیشرانه‌ی ۱۱۳۱ سی‌سی با توان خروجی ۱۲۶ اسب بخار مجهز شده است. عموما از این محصول می‌توان در ناوگان پلیس بهره برد.

    بنلی TNT 1130 R

    مراسم رونمایی موتورسیکلت‌های بنلی

    این محصول بنلی به واقع زیبا و باابهت بود. پیشرانه‌ی ۳ سیلندر TNT 1130 R توانایی تولید ۱۵۸ اسب بخار را در کنار ۱۲۰ نیوتن متر گشتاور، دارد. این میزان از توان کافی است تا به سختی با وسیله‌ی نقلیه‌ی دیگری بتوانید به گرد این موتورسیکلت برسید.

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    آخرین ویرایش: چهارشنبه 6 شهریور 1398 10:14 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam سه شنبه 26 اردیبهشت 1396 07:39 ب.ظ نظرات ()

    کسب درآمد 300000 تومان در خانه در کمتر از 30 دقیقه


    کسب درآمد 300000 تومان در خانه در کمتر از 30 دقیقه

     

    سلام در دنیای اینترنت خیلی از آدم ها هستند که دوست دارند کسب درآمد کنند و به خیلی چیزها و ایده ها فکر میکنند . همه ما دوست داریم در کمترین زمان بهترین درآمد را داشته باشیم مثلا یک فرد به طور میانگین اگر 12 ساعت کارکند و شیفت هم باشد میتواند در روز 40000 تومان درآمد کسب کند که خوب بد نیست ولی باید قید زندگی خودش را بزنه چون 12 ساعت کار میکنه و 8 ساعت میخوابد و 4 ساعت با خانواده اگه برای خرید بیرون نره این یک واقعیته ولی من دوست دارم در کمترین زمان 40000 تومان بدست بیاورم مثلا یک ساعت من همیشه اعتقاد دارم که ما باید کار کنیم تا زندگی کنیم نه اینکه زندگی کنیم تا کار کنیم ما باید تفریح داشته باشیم اگر یک روز 24 ساعته ما باید 8 ساعت بخوابیم 8 ساعت با خانواده تفریح کنیم و 4 ساعت با دوستانمون بیرون باشیم و 4 ساعت کار کنیم این رویای من بود رویایی که وقتی سرکار بودم بهش فکر میکردم چون همش سرکار بودم 12 ساعت کار بعد 10 ساعت خواب بعد 2 ساعت ناهار بعد دوباره کار و کار خسته کننده بود برام بعد یه تصمیم گرفتم که بگردم روشی پیدا کنم که بتونم پول در بیارم بدون اینکه بخوام برای کسی کار کنم . خوب مغازه که نمیتونستم اجاره کنم چون پول نداشتم شاید باورتان نشود من برای اینکه یک روش خوب پیدا کنم از خوابم زدم 12 ساعت کار 4 ساعت خواب و باقی پشت کامپیوتر دنبال انواع و اقسام روش های کسب درآمد از اینترنت تمام روش های موجود در بازار را خریدم ولی هیچ کدام برای من منبع درآمد نشد که نشد ولی بعد از چند ماه نا امیدی به ارزوم رسیدم و روش پول دار شدن از طریق اینترنت را پیدا کردم اونم نه در سایت های ایرانی بلکه در سایت های کشور های اروپایی من راهی را پیدا کردم که من را به زندگی امیدوار کرد . و به جای اینکه در شرکت کاله 12 ساعت کار کنم تا روزی 40000 بهم بدهند در خانه سه ساعت کار میکنم و روزی 1800000 درآمد دارم اصلا دنیا را یه جور دیگه می بینم وقتی یک نفر را در خیابان میبینم داره جوراب میفروشه تو سرما پیش خودم میگم چرا من ؟ چرا من باید فقط این روش را بلد باشم ؟ شاید خدا دوستم داره نمیدونم . میدونید دوستان اوایل که داشتم پول در می آوردم دوست نداشتم کسی از راز من با خبر بشه دوست داشتم فقط من تنهایی پودار باشم چون این روش من بود که برای پیدا کردنش وقت گذاشتم ولی الان میگم نه باید به کسانی که زمانی مثل خودم بودند کمک کنم پس بگذارید شما را راهنمایی کنم , ببینید دوستان در اینترنت تنها از چند راه میشود کسب درآمد کرد 1 - یا یک فایل آموزشی یا یک نرم افزار کم یاب را بفروشید که خوب زمان بر هستش یعنی باید ماه ها صبر کنید تا یک نفر به فایل شما احتیاج پیدا کند و فایل شما را بخرد 2 - سایت های کلیکی که خوب این سایت هایی که پول زیاد میدهند کلاهبردار هستند و انهایی که قانونی هستند یا پول کمی میدهند مثلا 1000 تومان در روز یا اصلا نمیشود به حساب خودمان در ایران انتقال دهیم 3 - یا تبلیغات و بازاریابی که خوب یا باید یک سایت معتبر داشته باشید و یا تایم زیاد دوستان یه روش دیگر در این دنیای پهناور اینترنت وجود دارد که اکثر ما از آن خبر نداریم ولی اکثرمردم اروپا و امریکا از آن اطلاع دارند و از آن روش ها هم استفاده میکنند که خوب من هم دارم از این روش استفاده میکنم این روش بسیار ساده است و همه افراد میتوانند ازش استفاده کنند تنها کافی است به اینترنت دسترسی داشته باشند آن وقت میشود در نیم ساعت تا 300000 تومان پول بدست آورد شما نه فایلی را میفروشید و نه بازاریابی میکنید فقط و فقط طبق آموزش من پیش میروید و میبینید خیلی ساده است انقدر ساده که فکرش را هم نمیکنید ببینید دوستان شما برای پولدار شدن کافیه که پای خودتون را جای پای من بگذارید من اول قصد داشتم این آموزش را مجانی در اختیار مردم قرار دهم ولی وقتی افرادی فایل های بی ارزش را برای فروش گذاشتند و من هم قبل از این روش آنها را خریدم و به نتیجه نرسیدم من هم بر آن شدم تا برای اموزشم ارزش قائل بشم با این تفاوت که آموزش من از همه ِ آموزش ها متفاوت تره و کسب درآمد در آن وجود دارد عزیزان همین الان دو تا در جلوی پای شما قرار داره یکی از درها روش نوشته ورود و دیگری نوشته خروج تصمیم با خودتونه که اینده را چگونه میخواهید اگر آینده خود را دوست دارید و دوست دارید هم زندگی کنید هم پول داشته باشید از درب ورود وارد شوید و میبینید که همه چیز حقیقت داره و میشود خیلی ساده به 300000 تومان در نیم ساعت دست پیدا کرد طبق آموزش من یا تردید میکنید و از درب خروج خارج خواهید شد و تا سال ها به این فکر خواهید کرد که پشت در ورود چی بوده به هر حال تصمیم با شماست من تلاشم را برای شما کردم بلاخره همه که نباید پولدار باشند کسی به خواستش میرسه که بهاش را بده دوستان  شما همین امروز میتوانید شروع کنید و اولین درآمد خودتان را کسب کنید . دوستتان دارم دنیای خودتان را از امروز بسازید . , ( قیمت این پکیج از 5000 تومان شروع شد و هر ماه افزایش خواهد داشت و به زودی به قیمت 30000 تومان خواهد رسید فرصت را از دست ندهید این پکیج تا الان که دارم آپدیت میکنم 35180 نفر بازدید داشته که 22497 نفر این پکیج را خریدای کردند و راضی بودند فرصت های زندگی را از دست ندهید ) ,, موفق باشید

    آخرین ویرایش: - -
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam سه شنبه 26 اردیبهشت 1396 07:38 ب.ظ نظرات ()

    کسب درآمد 300000 تومان در خانه در کمتر از 30 دقیقه


    کسب درآمد 300000 تومان در خانه در کمتر از 30 دقیقه

     

    سلام در دنیای اینترنت خیلی از آدم ها هستند که دوست دارند کسب درآمد کنند و به خیلی چیزها و ایده ها فکر میکنند . همه ما دوست داریم در کمترین زمان بهترین درآمد را داشته باشیم مثلا یک فرد به طور میانگین اگر 12 ساعت کارکند و شیفت هم باشد میتواند در روز 40000 تومان درآمد کسب کند که خوب بد نیست ولی باید قید زندگی خودش را بزنه چون 12 ساعت کار میکنه و 8 ساعت میخوابد و 4 ساعت با خانواده اگه برای خرید بیرون نره این یک واقعیته ولی من دوست دارم در کمترین زمان 40000 تومان بدست بیاورم مثلا یک ساعت من همیشه اعتقاد دارم که ما باید کار کنیم تا زندگی کنیم نه اینکه زندگی کنیم تا کار کنیم ما باید تفریح داشته باشیم اگر یک روز 24 ساعته ما باید 8 ساعت بخوابیم 8 ساعت با خانواده تفریح کنیم و 4 ساعت با دوستانمون بیرون باشیم و 4 ساعت کار کنیم این رویای من بود رویایی که وقتی سرکار بودم بهش فکر میکردم چون همش سرکار بودم 12 ساعت کار بعد 10 ساعت خواب بعد 2 ساعت ناهار بعد دوباره کار و کار خسته کننده بود برام بعد یه تصمیم گرفتم که بگردم روشی پیدا کنم که بتونم پول در بیارم بدون اینکه بخوام برای کسی کار کنم . خوب مغازه که نمیتونستم اجاره کنم چون پول نداشتم شاید باورتان نشود من برای اینکه یک روش خوب پیدا کنم از خوابم زدم 12 ساعت کار 4 ساعت خواب و باقی پشت کامپیوتر دنبال انواع و اقسام روش های کسب درآمد از اینترنت تمام روش های موجود در بازار را خریدم ولی هیچ کدام برای من منبع درآمد نشد که نشد ولی بعد از چند ماه نا امیدی به ارزوم رسیدم و روش پول دار شدن از طریق اینترنت را پیدا کردم اونم نه در سایت های ایرانی بلکه در سایت های کشور های اروپایی من راهی را پیدا کردم که من را به زندگی امیدوار کرد . و به جای اینکه در شرکت کاله 12 ساعت کار کنم تا روزی 40000 بهم بدهند در خانه سه ساعت کار میکنم و روزی 1800000 درآمد دارم اصلا دنیا را یه جور دیگه می بینم وقتی یک نفر را در خیابان میبینم داره جوراب میفروشه تو سرما پیش خودم میگم چرا من ؟ چرا من باید فقط این روش را بلد باشم ؟ شاید خدا دوستم داره نمیدونم . میدونید دوستان اوایل که داشتم پول در می آوردم دوست نداشتم کسی از راز من با خبر بشه دوست داشتم فقط من تنهایی پودار باشم چون این روش من بود که برای پیدا کردنش وقت گذاشتم ولی الان میگم نه باید به کسانی که زمانی مثل خودم بودند کمک کنم پس بگذارید شما را راهنمایی کنم , ببینید دوستان در اینترنت تنها از چند راه میشود کسب درآمد کرد 1 - یا یک فایل آموزشی یا یک نرم افزار کم یاب را بفروشید که خوب زمان بر هستش یعنی باید ماه ها صبر کنید تا یک نفر به فایل شما احتیاج پیدا کند و فایل شما را بخرد 2 - سایت های کلیکی که خوب این سایت هایی که پول زیاد میدهند کلاهبردار هستند و انهایی که قانونی هستند یا پول کمی میدهند مثلا 1000 تومان در روز یا اصلا نمیشود به حساب خودمان در ایران انتقال دهیم 3 - یا تبلیغات و بازاریابی که خوب یا باید یک سایت معتبر داشته باشید و یا تایم زیاد دوستان یه روش دیگر در این دنیای پهناور اینترنت وجود دارد که اکثر ما از آن خبر نداریم ولی اکثرمردم اروپا و امریکا از آن اطلاع دارند و از آن روش ها هم استفاده میکنند که خوب من هم دارم از این روش استفاده میکنم این روش بسیار ساده است و همه افراد میتوانند ازش استفاده کنند تنها کافی است به اینترنت دسترسی داشته باشند آن وقت میشود در نیم ساعت تا 300000 تومان پول بدست آورد شما نه فایلی را میفروشید و نه بازاریابی میکنید فقط و فقط طبق آموزش من پیش میروید و میبینید خیلی ساده است انقدر ساده که فکرش را هم نمیکنید ببینید دوستان شما برای پولدار شدن کافیه که پای خودتون را جای پای من بگذارید من اول قصد داشتم این آموزش را مجانی در اختیار مردم قرار دهم ولی وقتی افرادی فایل های بی ارزش را برای فروش گذاشتند و من هم قبل از این روش آنها را خریدم و به نتیجه نرسیدم من هم بر آن شدم تا برای اموزشم ارزش قائل بشم با این تفاوت که آموزش من از همه ِ آموزش ها متفاوت تره و کسب درآمد در آن وجود دارد عزیزان همین الان دو تا در جلوی پای شما قرار داره یکی از درها روش نوشته ورود و دیگری نوشته خروج تصمیم با خودتونه که اینده را چگونه میخواهید اگر آینده خود را دوست دارید و دوست دارید هم زندگی کنید هم پول داشته باشید از درب ورود وارد شوید و میبینید که همه چیز حقیقت داره و میشود خیلی ساده به 300000 تومان در نیم ساعت دست پیدا کرد طبق آموزش من یا تردید میکنید و از درب خروج خارج خواهید شد و تا سال ها به این فکر خواهید کرد که پشت در ورود چی بوده به هر حال تصمیم با شماست من تلاشم را برای شما کردم بلاخره همه که نباید پولدار باشند کسی به خواستش میرسه که بهاش را بده دوستان  شما همین امروز میتوانید شروع کنید و اولین درآمد خودتان را کسب کنید . دوستتان دارم دنیای خودتان را از امروز بسازید . , ( قیمت این پکیج از 5000 تومان شروع شد و هر ماه افزایش خواهد داشت و به زودی به قیمت 30000 تومان خواهد رسید فرصت را از دست ندهید این پکیج تا الان که دارم آپدیت میکنم 35180 نفر بازدید داشته که 22497 نفر این پکیج را خریدای کردند و راضی بودند فرصت های زندگی را از دست ندهید ) ,, موفق باشید

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    آخرین ویرایش: چهارشنبه 6 شهریور 1398 10:15 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam سه شنبه 26 اردیبهشت 1396 07:38 ب.ظ نظرات ()

    کسب درآمد 300000 تومان در خانه در کمتر از 30 دقیقه


    کسب درآمد 300000 تومان در خانه در کمتر از 30 دقیقه

     

    سلام در دنیای اینترنت خیلی از آدم ها هستند که دوست دارند کسب درآمد کنند و به خیلی چیزها و ایده ها فکر میکنند . همه ما دوست داریم در کمترین زمان بهترین درآمد را داشته باشیم مثلا یک فرد به طور میانگین اگر 12 ساعت کارکند و شیفت هم باشد میتواند در روز 40000 تومان درآمد کسب کند که خوب بد نیست ولی باید قید زندگی خودش را بزنه چون 12 ساعت کار میکنه و 8 ساعت میخوابد و 4 ساعت با خانواده اگه برای خرید بیرون نره این یک واقعیته ولی من دوست دارم در کمترین زمان 40000 تومان بدست بیاورم مثلا یک ساعت من همیشه اعتقاد دارم که ما باید کار کنیم تا زندگی کنیم نه اینکه زندگی کنیم تا کار کنیم ما باید تفریح داشته باشیم اگر یک روز 24 ساعته ما باید 8 ساعت بخوابیم 8 ساعت با خانواده تفریح کنیم و 4 ساعت با دوستانمون بیرون باشیم و 4 ساعت کار کنیم این رویای من بود رویایی که وقتی سرکار بودم بهش فکر میکردم چون همش سرکار بودم 12 ساعت کار بعد 10 ساعت خواب بعد 2 ساعت ناهار بعد دوباره کار و کار خسته کننده بود برام بعد یه تصمیم گرفتم که بگردم روشی پیدا کنم که بتونم پول در بیارم بدون اینکه بخوام برای کسی کار کنم . خوب مغازه که نمیتونستم اجاره کنم چون پول نداشتم شاید باورتان نشود من برای اینکه یک روش خوب پیدا کنم از خوابم زدم 12 ساعت کار 4 ساعت خواب و باقی پشت کامپیوتر دنبال انواع و اقسام روش های کسب درآمد از اینترنت تمام روش های موجود در بازار را خریدم ولی هیچ کدام برای من منبع درآمد نشد که نشد ولی بعد از چند ماه نا امیدی به ارزوم رسیدم و روش پول دار شدن از طریق اینترنت را پیدا کردم اونم نه در سایت های ایرانی بلکه در سایت های کشور های اروپایی من راهی را پیدا کردم که من را به زندگی امیدوار کرد . و به جای اینکه در شرکت کاله 12 ساعت کار کنم تا روزی 40000 بهم بدهند در خانه سه ساعت کار میکنم و روزی 1800000 درآمد دارم اصلا دنیا را یه جور دیگه می بینم وقتی یک نفر را در خیابان میبینم داره جوراب میفروشه تو سرما پیش خودم میگم چرا من ؟ چرا من باید فقط این روش را بلد باشم ؟ شاید خدا دوستم داره نمیدونم . میدونید دوستان اوایل که داشتم پول در می آوردم دوست نداشتم کسی از راز من با خبر بشه دوست داشتم فقط من تنهایی پودار باشم چون این روش من بود که برای پیدا کردنش وقت گذاشتم ولی الان میگم نه باید به کسانی که زمانی مثل خودم بودند کمک کنم پس بگذارید شما را راهنمایی کنم , ببینید دوستان در اینترنت تنها از چند راه میشود کسب درآمد کرد 1 - یا یک فایل آموزشی یا یک نرم افزار کم یاب را بفروشید که خوب زمان بر هستش یعنی باید ماه ها صبر کنید تا یک نفر به فایل شما احتیاج پیدا کند و فایل شما را بخرد 2 - سایت های کلیکی که خوب این سایت هایی که پول زیاد میدهند کلاهبردار هستند و انهایی که قانونی هستند یا پول کمی میدهند مثلا 1000 تومان در روز یا اصلا نمیشود به حساب خودمان در ایران انتقال دهیم 3 - یا تبلیغات و بازاریابی که خوب یا باید یک سایت معتبر داشته باشید و یا تایم زیاد دوستان یه روش دیگر در این دنیای پهناور اینترنت وجود دارد که اکثر ما از آن خبر نداریم ولی اکثرمردم اروپا و امریکا از آن اطلاع دارند و از آن روش ها هم استفاده میکنند که خوب من هم دارم از این روش استفاده میکنم این روش بسیار ساده است و همه افراد میتوانند ازش استفاده کنند تنها کافی است به اینترنت دسترسی داشته باشند آن وقت میشود در نیم ساعت تا 300000 تومان پول بدست آورد شما نه فایلی را میفروشید و نه بازاریابی میکنید فقط و فقط طبق آموزش من پیش میروید و میبینید خیلی ساده است انقدر ساده که فکرش را هم نمیکنید ببینید دوستان شما برای پولدار شدن کافیه که پای خودتون را جای پای من بگذارید من اول قصد داشتم این آموزش را مجانی در اختیار مردم قرار دهم ولی وقتی افرادی فایل های بی ارزش را برای فروش گذاشتند و من هم قبل از این روش آنها را خریدم و به نتیجه نرسیدم من هم بر آن شدم تا برای اموزشم ارزش قائل بشم با این تفاوت که آموزش من از همه ِ آموزش ها متفاوت تره و کسب درآمد در آن وجود دارد عزیزان همین الان دو تا در جلوی پای شما قرار داره یکی از درها روش نوشته ورود و دیگری نوشته خروج تصمیم با خودتونه که اینده را چگونه میخواهید اگر آینده خود را دوست دارید و دوست دارید هم زندگی کنید هم پول داشته باشید از درب ورود وارد شوید و میبینید که همه چیز حقیقت داره و میشود خیلی ساده به 300000 تومان در نیم ساعت دست پیدا کرد طبق آموزش من یا تردید میکنید و از درب خروج خارج خواهید شد و تا سال ها به این فکر خواهید کرد که پشت در ورود چی بوده به هر حال تصمیم با شماست من تلاشم را برای شما کردم بلاخره همه که نباید پولدار باشند کسی به خواستش میرسه که بهاش را بده دوستان  شما همین امروز میتوانید شروع کنید و اولین درآمد خودتان را کسب کنید . دوستتان دارم دنیای خودتان را از امروز بسازید . , ( قیمت این پکیج از 5000 تومان شروع شد و هر ماه افزایش خواهد داشت و به زودی به قیمت 30000 تومان خواهد رسید فرصت را از دست ندهید این پکیج تا الان که دارم آپدیت میکنم 35180 نفر بازدید داشته که 22497 نفر این پکیج را خریدای کردند و راضی بودند فرصت های زندگی را از دست ندهید ) ,, موفق باشید

    https://instaliker.ir/store2/aff.php?aff=7625

    آخرین ویرایش: چهارشنبه 6 شهریور 1398 10:16 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam جمعه 22 اردیبهشت 1396 03:34 ب.ظ نظرات ()
    با سلام 
    در این بخش می فهمیم که خون آشام وجود....
    آخرین ویرایش: جمعه 22 اردیبهشت 1396 03:35 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam جمعه 22 اردیبهشت 1396 03:32 ب.ظ نظرات ()
    باسلام
    در این بخش میخواهیم به این موضوع بپردازیم که آیا
    خون آشام وجود دارد یا......

    آخرین ویرایش: جمعه 22 اردیبهشت 1396 03:34 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam جمعه 25 فروردین 1396 10:45 ب.ظ نظرات ()
    مدارس تهران تعطیل نیست.
    آخرین ویرایش: جمعه 25 فروردین 1396 10:46 ب.ظ
    ارسال دیدگاه
  • Ali Moghadam دوشنبه 21 فروردین 1396 12:16 ق.ظ نظرات ()

    نام هر سال جدید به رسم ایران باستان به اسم حیوانی نام گذاری می‌شود و سال ۱۳۹۶ شمسی به سال خروس نامیده شده است.

    همه ما دوست داریم بدانیم سالی که پیش رو داریم برای ما چگونه سالی خواهد بود و با هزاران بیم و امید به آینده می اندیشیم. حالا که زمان زیادی به آغاز سال ۱۳۹۶ هجری شمسی باقی نمانده است بد نیست نگاهی به طالع بینی خودتان بر اساس سال تولدتان بیندازید و ببینید در سالی که می آید چه چیزهایی در انتظار شما هستند. البته فراموش نکنید که تمام این ها تنها جنبه سرگرمی دارند و تقدیر و سرنوشت هرکسی در ابتدا به تقدیر الهی و سپس به تلاش و کوشش خودش، بستگی دارد.  

    نام هر سال جدید به رسم ایران باستان به اسم حیوانی نام گذاری می شود و سال ۱۳۹۶ شمسی به سال خروس نامیده شده است.

    ویژگی سال خروس 
    خروس موجودی خیال باف است و خود را تافته جدا بافته می‌داند و دوست دارد همه از او تعریف و تمجید کنند. خروس به راحتی افکار و عقاید خود را بیان می کند و برای دفاع از گفته های خود تا مرز پرخاشگری و ستیزه جویی می تازد. این طرز فکر و رفتار ناخوشایند خروس اطرافیانش را آزرده می سازد؛ ولی آنان با وقار تمام از این بی ادبی خروس چشم پوشی می کنند.

    و آن را ناشی از صراحت در بیان و عادات عجیب او می دانند که البته سخت در اشتباهند، بی شک خروس صریح و صادق است و هر چه به فکرش برسد، به زبان می آورد؛ بی آن که نکته ای را از قلم بیندازد. اما باید گفت این صراحت خروس که صفت ذاتی اوست چندان پسندیده نیست و نوعی خودخواهی به حساب می آید؛ چرا که او اهمیتی برای احساسات دیگران قائل نیست و هرگز درک نمی کند که چرا باید برای دیگران ارزش قائل شود.

    شعار خروس:  "من بهتر می دانم" 
    خروس سمبل وفاداری و وقت شناسی است. برای گذشتگان که ساعت شماطه ای نداشتند، بانگ خروس اهمیت ویژه ای داشته است و مردم را بیدار می کرده است.

    افرادی که در سال خروس به دنیا آمده اند، افرادی صادق، روشن، ارتباطی، جاه طلب، و بامحبتند. ممکن است خیلی زود به چیزی علاقه مند شوند، اما سریع آن را فراموش می کنند. انها از عزت نفس بسیار بالایی برخوردارند و خیلی کم به دیگران متکی می شوند. ازآنجا که اکثر خروس ها ذاتاً مردمانی خوش تیپ و زیبا هستند، خواهان فراوان دارند. اگر بتوانند از غرور خود کم کنند، بیشتر پیشرفت خواهند کرد.

    سالی پر بار و همراه با آرامش در انتظار شماست. هم از لحاظ کاری و هم از لحاظ عاطفی خیالتان راحت باشد، چرا که در ناحیه امن به سر خواهید برد. حتی وقتی تلاش زیادی نمی کنید و همان جایی که هستید می ایستید هم اوضاع به بهتر شدن ادامه خواهد داد. در این سال به دور دنیا سفر کنید. سفر همراه با خانواده تان رابطه شما با آنها را بهتر خواهد کرد.

    در جستجوی زوج خود بسیار خوش شانس خواهید بود. تنها چیزی که ممکن است مانع شما بشود منفعل بودن شماست. تنها کافی است قدم پیش بگذارید! خروس های متاهل سال یک نواختی خواهند داشت. اما اگر همسرتان به یکی از دوست هایش زیاد وابسته شده است احتیاط کنید، چرا که ممکن است شخص سوم  در رابطه شما دخالت کرده و مشکل ایجاد کند. سعی کنید به رابطه تان شور و هیجان بدهید. یک سفر رمانتیک انتخاب خیلی خوبی خواهد بود.
    آخرین ویرایش: - -
    ارسال دیدگاه
تعداد صفحات : 5 1 2 3 4 5
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Website Traffic | Buy Targeted Website Traffic